44 Netwerking Intelligent Traffic Signal Controller uitgangen
1. Embedded Central Control System, dat stabieler en betrouwbaarder werkt;
2. De hele machine hanteert het modulaire ontwerp om onderhoud te vergemakkelijken;
3. Ingangsspanning AC110V en AC220V kunnen compatibel zijn door schakelschakelen;
4. Gebruik RS-232- of LAN-interface om te netwerken en te communiceren met het centrum;
5. Normale dag- en vakantiebestrijdingsschema's kunnen worden ingesteld en 24 werkuren kunnen voor elk schema worden ingesteld;
6. tot 32 werkende menu's, die op elk moment kunnen worden opgeroepen;
7. De knipperingsstatus van elke groene signaallamp kan worden ingesteld en de knippertijd kan worden aangepast;
8. Geel knipperend of licht 's nachts kan worden ingesteld;
9. In de lopende status kan de huidige looptijd onmiddellijk worden gewijzigd;
10. Het heeft de besturingsfuncties van handmatige volledig rood, geel knipperend, stappen, fase -overslaan en afstandsbediening (optioneel);
11. Hardwarefoutdetectie (rood lichtfout, groen licht op detectie) functie, afgebroken tot gele flitstoestand in geval van fout, en de voeding van rood licht en groen licht afsnijden (optioneel);
12. Het outputgedeelte neemt nul kruising -detectietechnologie aan en de staatsverandering is om te schakelen onder de AC Zero Crossing State, waardoor de drive veiliger en betrouwbaarder wordt;
13. Elke uitgang heeft een onafhankelijk bliksembeveiligingscircuit;
14. Het heeft de functie van de installatietest, die de correctheid van elke lamp tijdens de installatie van kruispuntsignaallichten kan testen en bevestigen;
15. Klanten kunnen een back -up maken van het standaardmenu nr. 30;
16. De instellingssoftware op de computer kan offline worden bediend en de schema -gegevens kunnen op de computer worden opgeslagen en kunnen worden getest.
| Werkspanning | AC110/220V ± 20% De werkspanning kan worden geschakeld door schakelaar | werkfrequentie | 47Hz ~ 63Hz |
| No-load kracht | ≤15W | Klokfout | Jaarlijkse fout <2,5 minuten |
| Nominale laadstroom van de hele machine | 2200W | Nominale rijstroom van elk circuit | 3A |
| Surge bestand tegen impulstroom van elk circuit | ≥100a | Maximaal aantal onafhankelijke uitvoerkanalen | 44 |
| Maximaal aantal onafhankelijke uitgangsfasen | 16 | Aantal beschikbare menu's | |
| Gebruiker Settable Menu (Timingschema in bedrijfsfase) | 30 | Het maximale aantal stappen dat per menu kan worden ingesteld | 24 |
| Maximaal aantal perioden dat per dag kan worden ingesteld | 24 | Looptijd -instellingsbereik van elke enkele stap | 1 ~ 255S |
| Alle Red Transition Time -instellingsbereik | 0 ~ 5s | Geel licht overgangstijd instellingsbereik | 0 ~ 9s |
| Werktemperatuur | -40 ° C ~ 80 ° C | Groene flash -instellingsbereik | 0 ~ 9s |
| Relatieve vochtigheid | <95% | Save Setting Scheme (in geval van stroomuitval) | ≥ 10 jaar |
| Geïntegreerde boxmaat | 1250*630*500 mm | Onafhankelijke doosmaat | 472.6*215.3*280mm |
1. Central platform Remote Control -modus
Toegang tot het intelligente verkeer geïntegreerde management- en besturingsplatform om de afstandsbediening van het centrale platform te realiseren. Het personeel van de besturingsbeheer kan de software van het signaalbesturingssysteem van de computer in het monitoringcentrum gebruiken om het besturingssysteem adaptief te optimaliseren, vooraf ingesteld multi-fasen vaste timing, handmatige directe interventiebesturing, enz. WEG om de signaaltiming rechtstreeks op kruispunten te regelen.
2. Multi-periode besturingsmodus
Volgens de verkeersomstandigheden op het kruispunt is elke dag verdeeld in verschillende tijdsperioden en worden verschillende besturingsschema's geconfigureerd in elke tijdsperiode. De signaalmachine selecteert het besturingsschema voor elke tijdsperiode volgens de ingebouwde klok om een redelijke controle van het kruispunt te realiseren en onnodig groen lichtverlies te verminderen.
3. Gecoördineerde besturingsfunctie
In het geval van GPS -tijdkalibratie kan de signaalmachine de groene golfregeling op de vooraf ingestelde hoofdweg realiseren. De belangrijkste parameters van de groene golfregeling zijn: cyclus, groene signaalverhouding, faseverschil en coördinatiefase (coördinatiefase kan worden ingesteld). De verkeerssignaalcontroller van het netwerk kan op verschillende tijdsperioden verschillende groene golfbesturingsschema's implementeren, dat wil zeggen dat de groene golfbesturingsparameters op verschillende tijdsperioden anders worden ingesteld.
4. Sensorbesturing
Via de verkeersinformatie verkregen door de voertuigdetector, volgens de vooraf ingestelde algoritmeregels, wordt de timinglengte van elke fase in realtime toegewezen om de hoogste klaring -efficiëntie van voertuigen op het kruispunt te verkrijgen. Inductieve controle kan worden geïmplementeerd voor alle of een deel van de fasen in een cyclus.
5. Adaptieve controle
Volgens de status van de verkeersstroom worden de signaalbesturingsparameters automatisch online en in realtime aangepast om zich aan te passen aan de besturingsmodus van verkeersstroomwijzigingen.
6. Handmatige besturing
Schakel de knop Handmatige besturing in om de handmatige besturingsstatus in te voeren, u kunt de verkeerssignaalcontroller handmatig bedienen en de handmatige bewerking kan de werking en de richting van de richting uitvoeren.
7. Rode controle
Door de all-roed controle wordt de kruising gedwongen de rode verboden toestand binnen te gaan.
8. Gele flash -regeling
Via de gele flash -regeling wordt de kruising gedwongen om de Geel Flash -waarschuwingsstatus binnen te gaan.
9. Power Board -overnamemodus
Als het hoofdbesturingsbord mislukt, neemt de Power Board de signaalbesturingsmodus over in de modus met vaste periode.
-
Telefoon
-
E-mail
-
Whatsapp
-
Wechat
Judy
-
Bovenkant