Om het kort samen te vatten,slim transportSlimme mobiliteit is de toepassing van informatietechnologie, elektronische technologie, sensortechnologie en systeemtechniek op het wegvervoer. Dit versterkt de relatie tussen gebruikers, wegen en voertuigen, waardoor een nauwkeurig, veilig en effectief wegvervoerssysteem ontstaat. Qixiang Traffic laat u kennismaken met de toepassingen van slimme mobiliteit in de huidige tijd.
1. Verkeersmonitoring:
Het bewakingscentrum heeft realtime toegang tot gegevens over de verkeerssituatie op elk knooppunt. Onder normale omstandigheden vermindert dit de werkdruk van de verkeerspolitie en verlaagt het de beheerkosten. In abnormale situaties kan het direct na een alarm beelden van de situatie opvragen, waardoor een adequate noodhulpverlening mogelijk is.
2. Elektronische politie en controleposten:
Elektronische politie is een middel om de verkeersveiligheid en de orde in het verkeer op kruispunten en weggedeelten te reguleren en ongelukken te voorkomen. Controleposten zijn belangrijker voor het veiligheidsbeheer van routes en gebieden. Over het algemeen speelt de rol van elektronische politie en controleposten een belangrijke rol in het stedelijk veiligheidsbeheer en de regulering van de openbare orde.
3. Verkeerslichtregeling:
Strikt genomen bestond verkeerslichtregeling al vóór intelligente transportsystemen. Tegenwoordig wordt verkeerslichtregeling steeds vaker een standaardvoorziening op stedelijke kruispunten. De rol ervan in steden is het reguleren van de verkeersvolgorde van gemotoriseerd verkeer en voetgangers, en het waarborgen van de veiligheid op kruispunten.
4. Verzameling van verkeersinformatie en begeleiding:
Door realtime gegevens over het wegennet te verzamelen en te verwerken tot statusinformatie, wordt deze gebruikt om verkeersomstandigheden en routeplanning voor navigatiesystemen in voertuigen te bieden. Deze informatie helpt bestuurders bij het kiezen van alternatieve routes in geval van sporadische files. Bij frequente files of wanneer meerdere routes tegelijk verstopt zijn, is de effectiviteit echter verwaarloosbaar. Al met al is het primaire doel van het verzamelen en verstrekken van verkeersinformatie reizigers reisinformatie, hen te helpen bij het kiezen van een route, managers toegang te geven tot stedelijke verkeersgegevens en hun besluitvorming tijdens planning en beheer te ondersteunen.
5. Parkeerinstructies:
Door bestuurders te helpen geschikte parkeerplekken te vinden, verbetert dit de kwaliteit van de parkeerdiensten. Het helpt ook lege ritten te voorkomen en de CO2-uitstoot te verminderen.
6. Geïntegreerd platform voor transportinformatie:
Een geïntegreerd platform voor transportinformatie is een onderdeel van stedelijke informatievoorziening. Het verzamelt, verwerkt en gebruikt diverse verkeersgerelateerde informatie. De rol van een dergelijk platform in een stad komt dan ook tot uiting in het bieden van intellectuele ondersteuning voor stedelijke ontwikkeling en beheer; datagestuurde besluitvorming is hierbij de meest effectieve aanpak.
7. Slim openbaar vervoer:
Dit verwijst naar de intelligentie van het openbaar vervoer, waaronder realtime GPS-positionering van bussen om hun routes te volgen, geoptimaliseerde busdienstregelingen, rationele toewijzing van voertuigen, realtime verspreiding van aankomsttijden bij bushaltes en informatiediensten zoals het opvragen van overstapinformatie via internet en andere slimme terminals.
8. Elektronische tolheffing (ETC):
Het wordt steeds duidelijker dat ETC de capaciteit van snelwegen kan vergroten, de verkeersdrukte bij tolpoorten kan verminderen en energie-efficiëntie en emissiereductie kan bevorderen.
9. Het Vehicle-to-Everything (V2X)-netwerk:
Het wordt voornamelijk ontwikkeld en gebruikt in communicatietechnologie door autofabrikanten; er bestaan momenteel geen echt uitgebreide V2X-systemen. Dankzij de vooruitgang en het gebruik ervan zullen steden profiteren van verbeterde voertuig-naar-voertuigcommunicatie en meer mogelijkheden voor het verzamelen en uitwisselen van verkeersgegevens.
10. Passieve veiligheid:
Passieve veiligheidstechnologieën of -systemen maken gebruik van externe voorzieningen en bedieningselementen om de veiligheid te waarborgen.verkeersveiligheidvan voetgangers en bestuurders. Gangbare methoden zijn onder andere detectie en waarschuwingen voor vermoeidheid achter het stuur, externe botsingspreventiesystemen en waarschuwingen voor het vermijden van gevaarlijke situaties. De functie is duidelijk: het vermindert het aantal ongevallen.
Geplaatst op: 11 februari 2026
