De anti-corrosie van de verkeersbordpaal is thermisch verzinkt, verzinkt en vervolgens met kunststof gespoten. De levensduur van de gegalvaniseerde bordpaal kan meer dan 20 jaar bedragen. De gespoten bordpaal heeft een prachtige uitstraling en er is keuze uit verschillende kleuren.
In dichtbevolkte en complexe plaatsen, welvarende handels- en handelsgebieden en veiligheidscontroles in en buiten de stad, wordt vaak gezien dat de hogesnelheidsbal-videobewakingspaal de processtructuur van de kegelbuispaal overneemt. Laten we het hebben over de voordelen van het gebruik van het verticale staafproces met taps toelopende buis voor snelle balinstallatie.
De voordelen van het toepassen van het verticale staafproces met taps toelopende buis voor snelle kogelinstallatie zijn eenvoudig samengevat in drie punten: eenvoudig productieproces, hoge sterkte en relatief mooi uiterlijk.
1. Het productieproces is eenvoudig.
Verticale staven met conische buis worden vaak geproduceerd door stalen platen te walsen en vervolgens rechtstreeks naar het lasproces te gaan. Er is bijna geen vereiste voor lasnauwkeurigheid en het lassen is mooi en betrouwbaar. Tegelijkertijd wordt de lasnaad niet direct belast en zijn de duurzaamheid en betrouwbaarheid hoog. De verticale staaf van de tweetraps kolombuis moet echter een adapter lassen tussen de tweetraps rechte buizen met verschillende diktes, wat een hoge lastechnologie vereist. Bovendien draagt de lasnaad direct de zwaartekracht van de bovenste rechte buis, is de laskwaliteit niet hoog en is het gemakkelijk om verborgen gevaren te veroorzaken.
2. Hoge sterkte.
Omdat de verticale staaf met taps toelopende buis een geïntegreerd proces toepast, zijn de axiale en laterale krachten relatief uniform, terwijl voor de verticale staaf met twee fasen kolombuis ten minste drie delen moeten worden gelast. De kracht is niet uniform, dus de sterkte is niet zo goed als de eerste.
3. Relatief mooi.
De topdunne en bodemdikke vorm komt meer overeen met de esthetiek van de meeste mensen, en de rechte buis die te hoog staat, kan ervoor zorgen dat mensen zich gemakkelijk topzwaar en onstabiel voelen, wat resulteert in de illusie van onveiligheid.
2. Inleiding tot de productiematerialen van verkeersbordpalen:
Momenteel wordt de bodemplaat van verkeersbordpalen op snelwegen over het algemeen gesplitst met aluminium platen en is de reflecterende film van hoge sterkte (dat wil zeggen de derde klasse in "Technische omstandigheden voor snelwegwegwijzers voor snelwegverkeer" JTJ279 -1995).
Posttijd: 23 februari 2022
