De verkeersbordpaal is corrosiebestendig doordat deze thermisch verzinkt, gegalvaniseerd en vervolgens met een kunststof coating is bespoten. De gegalvaniseerde paal heeft een levensduur van meer dan 20 jaar. De gespoten paal ziet er fraai uit en is verkrijgbaar in diverse kleuren.
In dichtbevolkte en complexe gebieden, bloeiende commerciële en handelszones en veiligheidscontroleposten aan de in- en uitgang van de stad, wordt vaak gezien dat de hogesnelheidscamera's voor videobewaking gebruikmaken van een conische buisconstructie. Laten we de voordelen bespreken van het gebruik van een taps toelopende verticale buisconstructie voor de installatie van hogesnelheidscamera's.
De voordelen van het toepassen van het proces met taps toelopende buizen voor verticale stangen bij de installatie van hogesnelheidskogels kunnen eenvoudig worden samengevat in drie punten: een eenvoudig productieproces, hoge sterkte en een relatief fraai uiterlijk.
1. Het productieproces is eenvoudig.
Verticale buizen met een taps toelopende vorm worden vaak geproduceerd door stalen platen te walsen en deze vervolgens direct te lassen. De eisen aan de lasnauwkeurigheid zijn hierbij vrijwel nihil en de lasnaad is fraai en betrouwbaar. Bovendien wordt de lasnaad niet direct belast, waardoor de duurzaamheid en betrouwbaarheid hoog zijn. Bij verticale buizen met een tweetrapskolom is het echter nodig om een adapter te lassen tussen de twee rechte buizen met verschillende wanddiktes, wat een hogere lastechniek vereist. Daarbij komt dat de lasnaad direct de zwaartekracht van de bovenste rechte buis draagt, waardoor de laskwaliteit minder goed is en er gemakkelijk verborgen gevaren kunnen ontstaan.
2. Hoge sterkte.
Omdat de verticale stang met taps toelopende buis een geïntegreerd proces is, zijn de axiale en laterale krachten relatief gelijkmatig verdeeld. Bij de verticale stang met tweedelige kolombuis zijn daarentegen minstens drie delen die aan elkaar gelast moeten worden. De krachten zijn dan niet gelijkmatig verdeeld, waardoor de sterkte minder goed is.
3. Relatief mooi.
De vorm die bovenaan dun en onderaan dik is, sluit beter aan bij de esthetische voorkeuren van de meeste mensen. Een te hoge, rechte buis kan daarentegen al snel een gevoel van topzwaarte en instabiliteit geven, wat een illusie van onzekerheid kan creëren.
2. Inleiding tot de productiematerialen van verkeersbordpalen:
Momenteel is de onderplaat van verkeersbordpalen op snelwegen over het algemeen verbonden met aluminium platen, en de reflecterende folie is van een zeer sterke kwaliteit (dat wil zeggen, de derde kwaliteit volgens de "Technische voorwaarden voor verkeersborden op snelwegen" JTJ279-1995).
Geplaatst op: 23 februari 2022
