De anti-corrosie van de verkeersbordenpaal is hete dip verzinkt, gegalvaniseerd en vervolgens gespoten met plastic. De levensduur van de gegalvaniseerde tekenpaal kan meer dan 20 jaar bereiken. De gespoten tekenpaal heeft een prachtig uiterlijk en een verscheidenheid aan kleuren om uit te kiezen.
In dichtbevolkte en complexe plaatsen, welvarende commerciële en handelsgebieden en beveiligingscontrolepunten in en uit de stad, wordt vaak gezien dat de high-speed balvideo-bewakingspaal de kegelbuispaalprocesstructuur aanneemt. Laten we het hebben over de voordelen van het gebruik van het taps toelopende buis verticale staafproces voor snelle balinstallatie.
De voordelen van het aannemen van het taps toelopende buis verticale staafproces voor high-speed balinstallatie zijn eenvoudig samengevat in drie punten: eenvoudig productieproces, hoge sterkte en relatief mooi uiterlijk.
1. Het productieproces is eenvoudig.
Taper buis verticale staven worden vaak geproduceerd door rollende stalen platen en vervolgens rechtstreeks naar het lasproces. Er is bijna geen vereiste voor lasnauwkeurigheid en het lassen is mooi en betrouwbaar. Tegelijkertijd is de lasnaad niet direct benadrukt en zijn de duurzaamheid en betrouwbaarheid hoog. De verticale stang van de tweetraps moet echter een adapter tussen de tweetraps rechte pijpen met verschillende diktes lassen, waarvoor een hoge lastechnologie vereist is. Bovendien draagt de lasnaad direct de zwaartekracht van de rechte rechte pijp en is de laskwaliteit niet hoog en is het gemakkelijk om verborgen gevaren te veroorzaken.
2. Hoge sterkte.
Omdat de taps toelopende buis verticale staaf een geïntegreerd proces aanneemt, zijn de axiale en laterale krachten relatief uniform, terwijl de verticale stang van de tweetrap kolombuis ten minste drie delen vereist die moet worden gelast. De kracht is niet uniform, dus de kracht is niet zo goed als de eerste.
3. Relatief mooi.
De bovendunne en onderste dikke vorm is meer in lijn met de esthetiek van de meeste mensen, en de rechte buis die te hoog staat, kan mensen gemakkelijk topzwaar en onstabiel voelen, wat resulteert in de illusie van onzekerheid.
2. Inleiding tot de productiematerialen van verkeersbordenpalen:
Op dit moment wordt de onderste plaat van verkeersborden op snelwegen over het algemeen gesplitst met aluminiumplaten, en de reflecterende film is van hoge sterkte graad (dat wil zeggen de derde klas in "Technische omstandigheden voor snelwegbijdposten voor snelwegverkeer" JTJ279-1995).
Posttijd: 23-2022
