Als mensen op reis gaan, moeten ze vertrouwen op de begeleiding vanverkeerslichtenom veilig en ordelijk te reizen. Wanneer een verkeerslicht op een bepaald kruispunt uitvalt en niet meer werkt, ontstaan er files en verwarring tussen voertuigen en voetgangers op de weg. Ik denk dat iedereen dit wel eens heeft meegemaakt, vooral in kustgebieden met ontwikkelde economieën en een grote stroom mensen en voertuigen. Files zijn de norm. Laten we vandaag de...verkeerslichtfabriekQixiang om meer te weten te komen over de classificatie en de omstandigheden.
Qixiang staat bekend om zijn intelligente productielijn en is al meer dan tien jaar gespecialiseerd in de verkeerslichtenindustrie. We beschikken over internationale certificeringen zoals ISO9001 en CE. Of het nu gaat om de installatie van verkeerslichtsystemen voor nieuwe wegen of de modernisering en transformatie van apparatuur op oude kruispunten, wij kunnen het voor u verzorgen.
Classificatie van verkeerslichten
Verkeerslichten kunnen op basis van kleur in twee typen worden verdeeld:
A. Rood, geel en groen: rood, geel en groen driekleurige verkeerslichten die worden gebruikt om voertuigen te geleiden, worden op opvallende plaatsen bij kruispunten geplaatst en worden verkeerslichten voor voertuigen genoemd.
B. Rood en groen: rode en groene verkeerslichten worden gebruikt om voetgangers de weg over te laten steken. Ze bevinden zich aan beide uiteinden van het zebrapad en worden verkeerslichten voor niet-gemotoriseerde voertuigen genoemd.
Wanneer bestuurders van niet-gemotoriseerde voertuigen de status van de verkeerslichten die het gemotoriseerde verkeer begeleiden binnen 25 mm van de stopstreep bij het kruispunt niet goed kunnen zien, moeten verkeerslichten voor niet-gemotoriseerde voertuigen worden geplaatst.
In bijzondere gevallen, wanneer het conflict tussen gemotoriseerde voertuigen en niet-gemotoriseerde voertuigen niet door middel van verkeersorganisatie kan worden opgelost, moeten verkeerslichten voor niet-gemotoriseerde voertuigen worden geplaatst.
Voorwaarden voor het instellen van verkeerslichten
Volgens de relevante normdocumenten moet de plaatsing van verkeerslichten op kruispunten in de bebouwde kom aan een van de volgende voorwaarden voldoen.
A. Kruispunttypevoorwaarden
Op kruispunten waar hoofdwegen in de stad de hoofdwegen kruisen, op kruispunten waar hoofdwegen in de stad de secundaire wegen kruisen en op kruispunten waar secundaire wegen de secundaire wegen kruisen, moeten verkeerslichten worden geplaatst. Op kruispunten waar secundaire wegen de zijwegen kruisen en op kruispunten waar zijwegen de zijwegen kruisen, kunnen verkeerslichten worden geplaatst op basis van andere beperkingen.
B. Verkeersstroomomstandigheden op kruispunten
Wanneer de piekstroom van motorvoertuigen per uur op een kruispunt de opgegeven waarde overschrijdt, of wanneer de gemiddelde stroom van motorvoertuigen per uur op een kruispunt gedurende een aaneengesloten periode van 8 uur de opgegeven waarde overschrijdt, moet er een verkeerslicht worden geplaatst.
C. Verkeersongevallenomstandigheden op kruispunten
Voor kruispunten waar gemiddeld meer dan 5 verkeersongevallen per jaar plaatsvinden binnen 3 jaar, en waar door het plaatsen van verkeerslichten ongevallen kunnen worden voorkomen op basis van de oorzaak van de ongevallen, of voor kruispunten waar gemiddeld meer dan één dodelijk verkeersongeval per jaar plaatsvindt binnen 3 jaar, moeten verkeerslichten worden geplaatst.
D. Wegomstandigheden op kruispunten
Wanneer er sprake is van een organische, niet-scheidingslijn en de wegbreedte groter is dan 15 meter, of wanneer het voor voetgangers moeilijk is om de straat over te steken, moeten er verkeerslichten worden geplaatst.
Of het nu gaat om de upgrade van het verkeerslichtsysteem van stedelijke hoofdwegen of het intelligente transformatieproject van het provinciale verkeer, wij kijken ernaar uit uw partner te worden met onze precisieproductiekracht. Welkom bijNeem contact met ons op, wij zijn 24 uur per dag online.
Plaatsingstijd: 24 juni 2025
