Verkeerslichtlampen vormen een belangrijk onderdeel van de verkeerstechniek en bieden krachtige apparatuurondersteuning voor veilig verkeer. De verkeerslichtfunctie moet echter continu worden benut tijdens het installatieproces, en de mechanische sterkte, stijfheid en stabiliteit bij het ontvangen van belasting moeten volledig worden meegenomen in de structurele planning. Hieronder zal ik de methode voor het correct installeren van verkeerslichtmasten en de meest gebruikte decoratiemethoden voor verkeerslichten introduceren, zodat u ze beter begrijpt.
Methode voor het correct installeren van een verkeerslichtmast
Er zijn twee gangbare rekenmethoden voor signaallantaarnpalen. De eerste is om de structuur van de signaallamp te vereenvoudigen tot een paalsysteem door de principes van de structurele mechanica en de materiaalkunde toe te passen en de planningsmethode voor de grensomstandigheden te selecteren voor het controleren van de berekening.
De andere mogelijkheid is om de benaderende berekeningsmethode van de eindige-elementenmethode te gebruiken voor controle. Hoewel de eindige-elementenmethode nauwkeuriger is met behulp van de rekenmachine, werd deze destijds veel gebruikt in de praktijk omdat de grenstoestandmethode nauwkeurige conclusies kan opleveren en de berekeningsmethode eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen is.
De bovenconstructie van de signaalmast is doorgaans een stalen constructie, en de grensconditieplanningsmethode op basis van de waarschijnlijkheidstheorie wordt gekozen. De planning is gebaseerd op de grenscondities van draagvermogen en normaal gebruik. De onderste fundering is een betonnen fundering, en de theoretische planning van de funderingstechniek wordt gekozen.
De meest voorkomende verkeerslichtmastapparaten in de verkeerstechniek zijn als volgt
1. Kolomtype
Masten voor verkeerslichten met pilaren worden vaak gebruikt voor de installatie van extra verkeerslichten en voetgangerslichten. Extra verkeerslichten worden vaak aan de linker- en rechterkant van de parkeerstrook geïnstalleerd.
2. Cantilever-type
Vrijdragende lichtmasten voor verkeerslichten bestaan uit een verticale mast en een dwarsarm. Het voordeel van deze constructie is dat de apparatuur en de bediening van de verkeerslichten op kruispunten met meerdere fasen kunnen worden gebruikt, wat de aanleg van elektriciteit vereenvoudigt. Het is met name gemakkelijker om meerdere lichtregelsystemen te plannen op complexe verkeerskruispunten.
3. Dubbel cantilever type
De dubbeldragende lichtmast bestaat uit een verticale mast en twee dwarsarmen. Hij wordt vaak gebruikt voor de hoofd- en secundaire rijstroken, hoofd- en secundaire wegen of T-vormige kruispunten. De twee dwarsarmen kunnen horizontaal symmetrisch zijn en voor meerdere doeleinden worden gebruikt.
4. Portaaltype
De portaalvormige lichtmast wordt vaak gebruikt in situaties waar het kruispunt breed is en er meerdere lichtmasten tegelijk geïnstalleerd moeten worden. Hij wordt vaak gebruikt bij tunnelingangen en stadsingangen.
Plaatsingstijd: 12-08-2022
