Van gloeilampen naar LED-verkeerslichten

De stille bevelhebbers van het wegverkeer zijn de verkeerslichten op de kruispunten in de stad. Van de oude gloeilampen tot de huidige.Slimme LED-verkeerslichtenDeze kleine evolutie in lichtbronnen, die overal aanwezig is, heeft geleid tot een algehele modernisering van de verkeersinfrastructuur; veel problemen van traditionele apparatuur, zoals hoog energieverbruik, korte levensduur en slechte stabiliteit, zijn opgelost; en het is een belangrijk voorbeeld geworden van de modernisering van het openbaar vervoer.

De eerste verkeerslichten waren volledig afhankelijk van gloeilampen als lichtbron. Deze traditionele lichtbron is vanwege de eenvoudige constructie, lage kosten en compatibiliteit met de toenmalige gemeentelijke elektriciteitsnetten de meest gebruikte keuze voor kruispunten in het hele land. De inherente gebreken van gloeilampen waren echter zeer duidelijk. Licht wordt geproduceerd door de warmte die door de gloeidraad wordt gegenereerd, en de efficiëntie van de foto-elektrische omzetting is erg laag, waardoor het grootste deel van de elektrische energie als warmte verloren gaat en de energiekosten hoog zijn. Tegelijkertijd branden gloeidraden van gloeilampen gemakkelijk door hoge temperaturen, spanningsschommelingen en trillingen door wind en regen, en hun gemiddelde levensduur is slechts een paar duizend uur. Dit vereist dat wegbeheerders ze regelmatig inspecteren en vervangen, wat een enorme werklast voor het latere onderhoud met zich meebrengt.

Daarnaast hebben de nadelen van gloeilampen voor verkeerslichten een ernstige impact op de verkeersveiligheid. Conventionele verkeerslichten hebben problemen met diffuse lichtbundels en onvoldoende helderheid, wat resulteert in een zeer slecht zicht op regenachtige, mistige en zonnige dagen. Hierdoor is het moeilijk om de status van de verkeerslichten van een afstand te beoordelen, wat gemakkelijk kan leiden tot verkeersovertredingen en ongelukken op kruispunten. Bovendien zijn deze lampen zwak waterdicht en bestand tegen overspanning, waardoor ze gemakkelijk kortsluiting en doorbranden kunnen veroorzaken tijdens onweersbuien, wat kan leiden tot verkeersopstoppingen op kruispunten en een ernstige verstoring van de verkeersdoorstroming.

Door de ontwikkeling van energiebesparende technologieën en de opto-elektronische industrie worden gloeilampen steeds vaker vervangen door led-verkeerslichten, waardoor het verkeerslichtsysteem volledig is veranderd. Leds zijn koudlichtbronnen met een foto-elektrische conversie-efficiëntie die veel hoger ligt dan die van gloeilampen. Ze besparen meer dan 70% energie bij dezelfde lichtopbrengst en verminderen het elektriciteitsverbruik in steden aanzienlijk. De solid-state structuur zonder gloeidraad en de trillingsbestendigheid maken ze geschikt voor veeleisende buitenomgevingen. Met een levensduur van 5-8 jaar, tientallen keren langer dan gloeilampen, worden de onderhoudskosten sterk verlaagd.

Uit gebruikerservaringen blijkt dat LED-verkeerslichten een uniforme lichtuitstraling, hoge helderheid en een sterk doordringend vermogen hebben, waardoor ze zelfs bij slecht weer goed zichtbaar zijn en dode hoeken effectief worden voorkomen. Bovendien zijn de moderne, op netstroom aangesloten LED-verkeerslichten voorzien van spanningsstabilisatie en overspanningsbeveiliging, waardoor ze stabiel werken op 220V netspanning. Ze zijn compatibel met intelligente besturingssystemen en kunnen zo slimme functies zoals tijdregeling en netwerkkoppeling realiseren. Van de energieverspillende oude gloeilampen naar de energiebesparende, intelligente LED-verkeerslichten: deze kleine verandering in lichtbron maakt het stadsverkeer veiliger, efficiënter en CO2-armer.

Productuitmuntendheid

Als u slimme LED-verkeerslichten moet kopen, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.neem contact met ons op