De installatielocatie van eenverkeerslichtpaalis veel complexer dan simpelweg een willekeurige paal plaatsen. Elk centimeter hoogteverschil wordt bepaald door wetenschappelijke veiligheidsoverwegingen. Laten we vandaag eens kijken naar...fabrikant van gemeentelijke verkeerslichtmastenQixiang.
Hoogte van de signaalpaal
De hoogte van het signaal bepaalt direct of verkeersdeelnemers het signaal duidelijk kunnen zien. De nationale "Voorschriften voor de installatie en configuratie van verkeerslichten" maken een strikt onderscheid tussen deze twee aspecten:
Signaalverlichting voor motorvoertuigen: Vrijdragende installaties met een hoogte van 5,5 tot 7 meter zorgen voor een goed zicht voor bestuurders vanaf een afstand van 100 meter. Installaties op een paal vereisen een hoogte van 3 meter of meer en worden voornamelijk gebruikt op secundaire wegen of kruispunten met weinig verkeer.
Signaallichten voor niet-gemotoriseerde voertuigen: De optimale hoogte is 2,5 tot 3 meter, op ooghoogte voor fietsers. Indien gemonteerd op een paal voor motorvoertuigen, moet de uitkraging boven de rijstrook voor niet-gemotoriseerde voertuigen uitsteken.
Verkeerslichten voor voetgangersoversteekplaatsen: Deze moeten op een hoogte van 2 tot 2,5 meter worden geplaatst om de zichtbaarheid voor voetgangers (inclusief kinderen en rolstoelgebruikers) te garanderen. Bij kruispunten breder dan 50 meter moeten extra verkeerslichten bij de uitgang worden geïnstalleerd.
Locatie van de signaalpaal
De keuze van de locatie van een verkeerslichtmast heeft direct invloed op de signaaldekking en -zichtbaarheid:
1. Wegen met gemengd verkeer en voetgangersverkeer
De verkeerslichtpaal moet bij voorkeur in de buurt van de stoeprand worden geplaatst, op het rechter trottoir. Bij bredere wegen kunnen extra verkeerslichten op het linker trottoir worden geplaatst. Bij smallere wegen (totale breedte minder dan 10 meter) kan een verkeerslichtpaal uit één stuk op het rechter trottoir worden geplaatst.
2. Wegen met gescheiden rijstroken voor autoverkeer en voetgangers.
Als de breedte van de middenberm het toelaat, moet de verkeerslichtpaal zich binnen 2 meter van de kruising van het rechter trottoir met de rijbaan en de voetgangersstrook bevinden. Bij bredere wegen kunnen extra verkeerslichten aan de linker stoep worden geplaatst. Als de middenberm te smal is, moet de verkeerslichtpaal op de stoep worden geplaatst.
IJzeren regel: Signaalpalen mogen onder geen enkele omstandigheid het onoverzichtelijke pad blokkeren!
Zelfs als aan de hoogte-eisen wordt voldaan, kunnen verkeerslichten nog steeds worden geblokkeerd:
1. Binnen een straal van 50 meter rond de lichtbron mogen geen bomen of obstakels hoger dan de onderkant van de lichtbron staan.
2. De referentieas van het signaallicht moet binnen een straal van 20° vrij zijn van obstakels.
3. Lichtbronnen die verwarring kunnen veroorzaken, zoals gekleurde lampen of reclameborden, mogen absoluut niet achter de lamp worden geplaatst.
De voorschriften en beperkingen met betrekking tot de lay-out en plaatsing van verkeersborden zijn als volgt:
Plaatsing: Over het algemeen bevinden waarschuwings-, verbods- en instructieborden zich aan de rechterkant van de weg of boven de rijbaan, maar afhankelijk van de situatie kunnen ze ook aan de linkerkant of aan beide zijden worden geplaatst. Waarschuwings-, verbods- en instructieborden mogen niet naast elkaar worden geplaatst. Indien ze naast elkaar worden geplaatst, moeten ze in de volgorde "verbod → instructie → waarschuwing" worden gerangschikt, van boven naar beneden en van links naar rechts. Indien meerdere borden op dezelfde locatie nodig zijn, mogen er niet meer dan vier worden gebruikt en moet elk bord voldoende ruimte hebben.
Indelingsprincipes: Informatie moet continu en ononderbroken zijn, en belangrijke informatie mag worden herhaald. De plaatsing van borden moet geïntegreerd zijn met het omliggende wegennet en de verkeersomgeving en afgestemd zijn op andere voorzieningen om de zichtbaarheid te garanderen. Borden mogen niet worden belemmerd door bomen, gebouwen en andere constructies en mogen de bouwvoorschriften voor wegen niet overtreden. Bijzondere situaties: Borden op snelwegen en stedelijke autowegen moeten voldoen aan de "VerkeersbordenDe borden op speciale weggedeelten, zoals tunnels en bruggen, moeten voldoen aan de "markeringen"-standaard en duidelijke informatie verschaffen. Borden moeten worden aangepast aan de ruimtelijke kenmerken en de zichtbaarheid garanderen.
Geplaatst op: 21 oktober 2025
