Bewakingspalenworden veel gebruikt in het dagelijks leven en zijn te vinden op buitenlocaties zoals wegen, woonwijken, schilderachtige plekjes, pleinen en treinstations. Bij het installeren van bewakingspalen kunnen er problemen optreden met het transport en het laden en lossen. De transportsector hanteert zijn eigen specificaties en eisen voor bepaalde transportproducten. Staalpalenbedrijf Qixiang introduceert vandaag enkele voorzorgsmaatregelen met betrekking tot het transport en het laden en lossen van bewakingspalen.
Voorzorgsmaatregelen voor het transport en het laden en lossen van observatiepalen:
1. De vrachtwagencabine die gebruikt wordt voor het vervoer van bewakingspalen moet aan beide zijden voorzien zijn van 1 m hoge leuningen, vier aan elke kant. De vloer van de vrachtwagencabine en elke laag bewakingspalen moet van elkaar gescheiden zijn door houten planken, die aan beide uiteinden 1,5 m naar binnen lopen.
2. De opslagruimte tijdens het transport moet vlak zijn om ervoor te zorgen dat de onderste laag van de bewakingspalen volledig geaard is en gelijkmatig belast wordt.
3. Zet de palen na het laden vast met staaldraad om te voorkomen dat ze gaan rollen door schommelingen tijdens het transport. Gebruik een kraan om de bewakingspalen op te tillen bij het laden en lossen. Gebruik twee hijspunten tijdens het hijsproces en til niet meer dan twee palen tegelijk op. Vermijd tijdens het gebruik botsingen, plotselinge valpartijen en onjuist tillen. Laat de bewakingspalen niet direct van het voertuig rollen.
4. Parkeer bij het lossen niet op een hellend vlak. Zet na het lossen van elke paal de resterende palen vast. Zet na het lossen van een paal de resterende palen vast voordat u verdergaat met transport. Bij plaatsing op de bouwplaats moeten de palen waterpas staan. Zet de zijkanten goed vast met stenen en voorkom wegrollen.
Surveillancepalen hebben drie hoofdtoepassingen:
1. Woonwijken: Bewakingspalen in woonwijken worden voornamelijk gebruikt voor bewaking en diefstalpreventie. Omdat de bewakingslocatie omgeven is door bomen en dicht opeengepakt staat met huizen en gebouwen, moeten de palen tussen de 2,5 en 4 meter hoog zijn.
2. Weg: Wegcontrolepalen kunnen worden onderverdeeld in twee typen. Eén type wordt langs snelwegen geïnstalleerd. Deze palen zijn meer dan 5 meter hoog, met opties variërend van 6, 7, 8, 9, 10 en 12 meter. De armlengte ligt doorgaans tussen de 1 en 1,5 meter. Deze palen stellen specifieke eisen aan het materiaal en de afwerking. Een paal van 5 meter vereist doorgaans een minimale paaldiameter van 140 mm en een minimale buisdikte van 4 mm. Doorgaans wordt een stalen buis van 165 mm gebruikt. De in de palen verwerkte componenten tijdens de installatie variëren afhankelijk van de bodemgesteldheid ter plaatse, met een minimale diepte van 800 mm en een breedte van 600 mm.
3. Verkeerslichtmast: Dit type controlemast stelt complexere eisen. Over het algemeen is de hoofdstamhoogte minder dan 5 meter, meestal tussen 5 en 6,5 meter, en varieert de arm van 1 tot 12 meter. De buisdikte van de verticale paal is minder dan 220 mm. De vereiste armcontrolemast is 12 meter lang en de hoofdstam moet een buisdiameter van 350 mm hebben. De dikte van de buis van de controlemast verandert ook door de verlenging van de arm. Zo is de dikte van de controlemast bijvoorbeeld minder dan 6 mm.Verkeerslichtmastenworden gelast door middel van onderpoederdeklassen.
Plaatsingstijd: 22-10-2025
