StadsverkeersbordenVerkeerswaarschuwingsborden duiken op in diverse aspecten van ons leven, met name in de stad. Maar hoeveel weet u eigenlijk over verkeerswaarschuwingsborden in de stad? Hieronder legt Qixiang de plaatsing en de vereisten van verkeerswaarschuwingsborden in de stad uit om uw kennis hierover te verdiepen.
I. De betekenis van waarschuwingsborden op stadswegen
Stadsverkeersborden worden hoofdzakelijk in vijf categorieën verdeeld: verbodsborden, waarschuwingsborden, instructieborden, informatieborden en overige borden. Waarschuwingsborden, ook wel verkeerswaarschuwingsborden genoemd, vormen een zeer belangrijk type stadsverkeersbord.
Verkeerswaarschuwingsborden: Borden die voertuigen en voetgangers waarschuwen voor gevaarlijke locaties; ze worden over het algemeen geplaatst op werkplekken waar veel ongelukken gebeuren of waar een hoog risico bestaat. Waarschuwingsborden zijn geel met een zwarte rand en zwarte symbolen, en hebben de vorm van een gelijkzijdige driehoek met de punt naar boven. Bestuurders moeten opletten wanneer ze een waarschuwingsbord zien, voorzichtig rijden en hun snelheid verlagen.
II. Eisen voor de plaatsing van waarschuwingsborden op stadswegen
Aan de plaatsing van waarschuwingsborden langs de weg zijn doorgaans bepaalde eisen verbonden.
(1) Ten eerste moeten waarschuwingsborden voor de weg strikt volgens de nationale normen worden vervaardigd. De materialen moeten aan de specificaties voldoen, aangezien de borden worden gebruikt voor de verkeersregeling en het niet naleven ervan ernstige gevolgen kan hebben. Zo moeten bijvoorbeeld de dikte van de aluminium plaat, het niveau van de reflecterende folie, de normen van de rails en klemmen, en de normen van de fundering allemaal worden gecontroleerd en goedgekeurd voordat ze in gebruik worden genomen.
(2) Ten tweede zijn de toepassingsscenario's voor verkeerswaarschuwingsborden divers. Ze kunnen worden gebruikt op elektriciteitsleidingen, als bouwborden, in combinatie met palen, soms opgehangen aan draadnetten en soms bevestigd aan muren. Elk scenario vereist een goede bevestiging van de verkeerswaarschuwingsborden om te voorkomen dat ze omvallen en voetgangers in gevaar brengen.
In feite is het werk in de bouw erg zwaar voor de arbeiders, omdat het volgen van een vaste procedure ingewikkeld is. Efficiëntie is daarom cruciaal. In de winter moet men de kou trotseren en in de zomer de hitte. Hieronder volgt een gedetailleerde beschrijving van het proces van het plaatsen van een reclamebord voor de arbeiders.
(1) Gebruik op basis van de ontwerptekeningen een total station om de funderingsput te lokaliseren en uit te zetten.
(2) Leg de gedetailleerde funderingsput aan volgens de ontwerptekeningen. Na het uitgraven moet deze de afmetingen en diepte bereiken die op de tekeningen zijn aangegeven. Als er verstoringen op het uitgraafoppervlak zijn, moet het uitgraafvolume worden vergroot om aan de ontwerpvereisten te voldoen. Dubbele kolomfunderingen kunnen niet gelijktijdig worden gebouwd.
(3) Nadat de funderingsput de inspectie heeft doorstaan, begint u met het storten van de overeenkomstige betonlaag met de juiste dikte en kwaliteit. Vervolgens plaatst u het zichtbare gedeelte en 15 cm onder de bovenkant van de bekisting van de funderingsput, brengt u de constructiewapening aan en bindt u deze vast, en bevestigt u de positioneringsankers.
(4) Nadat de bekisting en wapening door de toezichthoudende ingenieur zijn geïnspecteerd, begint u met het storten van C25-beton. Verdicht het beton tijdens het storten in lagen en tril gelijkmatig. Strijk de bovenkant van de fundering glad en verwijder de bekisting nadat het beton 85% van zijn sterkte heeft bereikt.
(5) Wijs speciaal personeel aan om de betonnen fundering te laten uitharden.
(6) Vul de grond in lagen aan en verdicht deze, zodat deze gelijk komt te liggen met de omringende grond.
(7) Begin met het installeren van deverkeersbordBelangrijkste apparatuur en installatieproces voor de kolommontage: een 8-tons kraan, een hoogwerker en een transportvoertuig. Voor constructies met twee of enkele kolommen is het de bedoeling de kolommen na het galvaniseren direct naar de bouwplaats te transporteren en ze vervolgens met een 8-tons kraan op de juiste palen te plaatsen. Bij constructies met een enkele console worden de panelen eerst aan de kolommen en balken bevestigd voordat ze samen met een kraan worden gemonteerd.
Geplaatst op: 3 december 2025
