Als een zeer belangrijk verkeerslicht,rode en groene verkeerslichtenZe spelen een zeer belangrijke rol in het stadsverkeer. Vandaag geeft verkeerslichtfabriek Qixiang u een korte introductie.
Qixiang is een expert in het ontwerpen en implementeren van rood-groene verkeerslichten. Van intelligente verkeersknooppunten op de belangrijkste wegen in de stad tot verkeerslichtregelsystemen voor complexe kruispunten, wij leveren een compleet assortiment producten die aan de normen voldoen en diverse configuraties omvatten, zoals aftelsynchronisatie, adaptieve verkeerslichtregeling en zonne-energievoorziening.
Installatiemethoden voor rode en groene verkeerslichten
1. Vrijdragend type
Cantilever type 1: Geschikt voor installatie op zijwegen. Om de afstand tussen de lampkoppen te behouden, worden er doorgaans slechts 1 à 2 groepen signaallichten geïnstalleerd. Hulpsignaallichten worden soms ook op deze manier geïnstalleerd.
Cantilever type 2: Geschikt voor installatie op hoofdwegen. De eisen aan lichtmasten zijn relatief hoog, vooral wanneer er geen groenstrook is tussen rijstroken voor gemotoriseerd en niet-gemotoriseerd verkeer. Om te voldoen aan de eisen voor de plaatsing van het verkeerslicht, moet een relatief lange horizontale arm worden gebruikt en wordt de lichtmast 2 meter achter de stoeprand geplaatst. Het voordeel van deze installatiemethode is dat deze geschikt is voor de installatie en aansturing van verkeerslichten op meerfasige kruispunten, waardoor de aanleg van kabels wordt vereenvoudigd. Vooral bij complexe verkeerskruispunten is het eenvoudiger om meerdere verkeerslichtregelingen te ontwerpen.
Dubbele cantilever type 3: Dit is een vorm die niet wordt aanbevolen. Het is alleen geschikt voor installatie wanneer de middenberm breed is en er veel inkomende rijstroken zijn. Er moeten twee sets tegelijk worden geïnstalleerd, zowel bij de in- als uitgang van de kruising, waardoor het een zeer inefficiënte vorm is.
2. Kolomtype
De kolomvormige installatie wordt over het algemeen gebruikt voor hulpsignalen en wordt aan de linker- en rechterkant van de uitrijstrook geplaatst, maar kan ook aan de linker- en rechterkant van de inrijstrook worden gemonteerd.
3. Poorttype
Het poorttype is een methode voor het regelen van verkeerslichten op rijstroken, geschikt voor installatie bij de ingang van een tunnel of boven een rijstrook waar van richting wordt veranderd.
4. Type bevestiging
Het signaallicht op de dwarsbalk is horizontaal gemonteerd, en het signaallicht op de verticale paal kan worden gebruikt als extra signaallicht, meestal als signaallicht voor voetgangers en fietsers.
Installatiehoogte van het rode en groene signaallicht
De installatiehoogte van deverkeerslichtDe hoogte is over het algemeen de verticale afstand van het laagste punt van het signaallicht tot het wegdek. Bij een cantileverconstructie is de hoogte 5,5 tot 7 meter; bij een kolomconstructie mag de hoogte niet minder dan 3 meter zijn; en bij installatie op een viaduct mag de hoogte niet lager zijn dan de doorrijhoogte van de brug.
Installatiepositie van de verkeerslichten
Richtlijnen voor de installatiepositie van verkeerslichten voor motorvoertuigen: de referentieas van de verkeerslichten moet parallel aan de grond lopen en het verticale vlak van de referentieas moet door het middelpunt 60 meter achter de parkeerlijn van de betreffende rijstrook voor motorvoertuigen gaan; bij de installatiepositie van verkeerslichten voor niet-motorvoertuigen moet de referentieas van de verkeerslichten parallel aan de grond lopen en het verticale vlak van de referentieas moet door het middelpunt van de parkeerlijn van de betreffende rijstrook gaan; bij de installatiepositie van verkeerslichten voor voetgangersovergangen moet de referentieas van de verkeerslichten parallel aan de grond lopen en het verticale vlak van de referentieas moet door het middelpunt van de grenslijn van de betreffende voetgangersovergang gaan.
Heeft u behoefte aan de aanschaf of upgrade van uw rood-groene verkeerslichten? Neem dan gerust contact met ons op – Qixiang Professional.verkeerslichtfabriekWij bieden een totaalpakket aan diensten, van verkeersanalyses op kruispunten en optimalisatie van de verkeerslichtregeling tot de bouw van een geïntegreerd platform voor verkeersregeling. We zijn 24 uur per dag online.
Geplaatst op: 18 juni 2025
