De aanleg van snelwegen is inherent risicovol. Bovendien,verkeersbordenBouwprojecten worden doorgaans uitgevoerd zonder verkeersregeling. Snel verkeer en complexe werkomstandigheden op de bouwplaats kunnen het risico op verkeersongevallen aanzienlijk vergroten. Bovendien kunnen er, doordat rijstroken bezet zijn, gemakkelijk files ontstaan die leiden tot verkeersopstoppingen en vertragingen. Slechte planning, onjuiste plaatsing van verkeersborden of nalatigheid van bestuurders of bouwvakkers kunnen gemakkelijk leiden tot verkeersongevallen.
Als ervarenverkeersbordenbedrijfHet productassortiment van Qixiang omvat waarschuwingsborden, verbodsborden, richtingaanwijzers en bewegwijzering. We bieden ook gespecialiseerde producten aan, zoals waarschuwingsborden voor bouwplaatsen, borden voor toeristische gebieden en halteborden voor schoolbussen. Deze producten kunnen voldoen aan uiteenlopende eisen voor stedelijke wegen, snelwegen, landwegen, industrieterreinen en andere industrieterreinen.
De producten van Qixiang worden vervaardigd met behulp van hoogreflecterende folie en zeer sterke aluminiumlegeringsplaten door middel van CNC-snijden, nauwkeurige zeefdruk en laminering op hoge temperatuur. Ze bieden UV-bestendigheid, hoge en lage temperatuurbestendigheid, corrosiebestendigheid en een hoge reflectiviteit, wat resulteert in een levensduur van 5-8 jaar.
Principes voor de plaatsing van verkeersborden
(1) Verkeersborden moeten aan de rechterkant van de weg worden geplaatst, of aan beide zijden van de weg, afhankelijk van de complexiteit van de verkeerssituatie; borden op verrijdbare steunen kunnen aan de binnenkant van de weg worden geplaatst; borden kunnen ook op wegversperringen worden gemonteerd, en het gecombineerde bord dat door de borden en wegversperringen wordt gevormd, moet een antibotsingsfunctie hebben.
(2) In het waarschuwingsgebied moeten bouwborden, snelheidslimietborden, variabele informatieborden of lineaire inductieborden worden geplaatst; tussen het beginpunt van de stroomopwaartse overgangszone en het eindpunt van de stroomafwaartse overgangszone moeten kegelvormige verkeersborden worden geplaatst, doorgaans met een tussenafstand van 15 meter; op de kruising van de bufferzone en de werkzone moeten wegversperringen worden geplaatst; andere voorzieningen in de controlezone kunnen worden bepaald op basis van de specifieke omstandigheden.
(3) Wanneer de werkzone zich dicht bij de berm of de vluchtstrook bevindt, moeten verkeersborden op de vluchtstrook worden geplaatst; wanneer de werkzone zich dicht bij de middenberm bevindt, moeten verkeersborden aan de binnenzijde van de vangrail van de middenberm worden geplaatst. Bij wegwerkzaamheden in bochten en op sloop- en bouwgedeelten van brugconstructies moeten verkeersborden worden toegevoegd overeenkomstig de feitelijke omstandigheden.
(4) Naast het voldoen aan de bepalingen van GB 5768 kunnen verkeersborden ook gebruikmaken van variabele informatieborden om dynamisch de operationele informatie verderop weer te geven.
Ontwikkelingsrichting van verkeersborden
1. De veiligheid van verkeersvoorzieningen omvat niet alleen verkeersborden en het ontwerp van afscheidingen, maar ook wegmarkeringen en de plaatsing van groene afscheidingen. Alleen wanneer alle aspecten van de voorzieningen goed zijn uitgevoerd, kunnen mensen correct rijden op basis van de wegomstandigheden en de informatie op de borden, en tegelijkertijd wordt de veiligheid van de reizigers gewaarborgd.
2. Technologische innovatie van verkeersvoorzieningen. De eisen aan onderzoek en ontwikkeling van technologie voor verkeersapparatuur moeten gelijke tred houden met de huidige snelle technologische ontwikkelingen. Bij de ontwikkeling van diverse bedrijfsfaciliteiten kunnen we niet stilstaan. We moeten nieuwe technologieën combineren om het productieproces van faciliteiten te verbeteren. Alleen innovatieve ideeën kunnen de industrie vooruit helpen.
3. De ontwikkeling van monitoringsystemen. Naast de fysieke verkeersinfrastructuur is monitoringapparatuur ook een belangrijk onderdeel van diverse bestaande verkeersvoorzieningen. Door middel van videobeelden van verschillende wegvakken kunnen verkeersstromen beter worden beheerd en kunnen verbeteringen worden doorgevoerd op basis van de verzamelde gegevens. Wegvakken kunnen worden gemonitord en een goede vroegtijdige waarschuwingsfunctie vervullen.
Inzicht in de ontwerpprincipes en toekomstige ontwikkelingen van verkeersborden helpt onnodige ongelukken te voorkomen. VerkeersbordenbedrijfQixiangWij staan voor u klaar. We bieden aangepaste maten, ontwerpen en kleuren, en verzorgen een totaalservice van ontwerp en productie tot logistiek en levering.
Geplaatst op: 16 september 2025
