De aanleg van snelwegen is inherent risicovol. Bovendien,verkeersbordenBouwwerkzaamheden vinden doorgaans plaats zonder gesloten circuitverkeer. Snel verkeer en complexe werkomgevingen op de bouwplaats kunnen het risico op wegwerkzaamheden gemakkelijk vergroten. Bovendien kunnen er, doordat er rijstroken bezet moeten worden, gemakkelijk knelpunten ontstaan, wat leidt tot verkeersopstoppingen en vertragingen. Slecht management, onjuiste plaatsing van verkeersborden of nalatigheid van bestuurders of bouwvakkers kunnen gemakkelijk leiden tot verkeersongevallen.
Als ervarenverkeersbordenbedrijfDe productlijn van Qixiang omvat waarschuwingsborden, verbodsborden, richtingaanwijzers en bewegwijzeringsborden. We bieden ook gespecialiseerde producten aan, zoals waarschuwingsborden voor bouwwerkzaamheden, borden voor toeristische gebieden en borden voor schoolbushaltes. Deze producten kunnen voldoen aan diverse eisen voor stedelijke wegen, snelwegen, wegen op het platteland, industrieterreinen en andere industrieterreinen.
De producten van Qixiang worden vervaardigd met behulp van hoogreflecterende folie en zeer sterke aluminiumlegeringplaten door middel van CNC-snijden, nauwkeurige zeefdruk en laminering bij hoge temperaturen. Ze zijn UV-bestendig, bestand tegen hoge en lage temperaturen, corrosiebestendig en hebben een hoge reflectiviteit, wat resulteert in een levensduur van 5-8 jaar.
Principes voor het plaatsen van verkeersborden
(1) Verkeersborden moeten aan de rechterkant van de snelweg worden geplaatst, of aan beide zijden van de snelweg, afhankelijk van de complexiteit van de verkeerssituatie. Borden die op mobiele steunen zijn gemonteerd, kunnen aan de binnenkant van de weg worden geplaatst. Borden kunnen ook op wegversperringen worden gemonteerd. Het gecombineerde bord dat bestaat uit borden en wegversperringen, moet een antibotsingsfunctie hebben.
(2) In het waarschuwingsgebied moeten bouwborden, snelheidsborden, borden met variabele informatie of lineaire inductieborden worden geplaatst; tussen het beginpunt van de stroomopwaartse overgangszone en het eindpunt van de stroomafwaartse overgangszone moet kegelvormige verkeersborden worden geplaatst, over het algemeen met een onderlinge afstand van 15 m; op de kruising van de bufferzone en de werkzone moeten wegafzettingen worden geplaatst; andere voorzieningen in de controlezone kunnen worden bepaald op basis van de specifieke omstandigheden.
(3) Wanneer de werkzone zich dicht bij de berm of de vluchtstrook bevindt, dient verkeersborden op de vluchtstrook te worden geplaatst; wanneer de werkzone zich dicht bij de middenberm bevindt, dient verkeersborden aan de binnenzijde van de vangrail van de middenberm te worden geplaatst. Bij wegwerkzaamheden in bochten en op sloop- en bouwgedeelten van bruggen dient verkeersborden te worden geplaatst op basis van de werkelijke omstandigheden.
(4) Naast het voldoen aan de bepalingen van GB 5768 kan verkeersborden ook gebruikmaken van borden met variabele informatie om de operationele informatie vooruit dynamisch weer te geven.
Ontwikkelingsrichting verkeersborden
1. Beveiliging van verkeersvoorzieningen gaat niet alleen over verkeersborden en het ontwerp van isolatiebarrières, maar ook over wegmarkeringen en het plaatsen van groene isolatiebarrières. Alleen wanneer alle aspecten van de voorzieningen goed zijn uitgevoerd, kunnen mensen correct rijden volgens de wegomstandigheden en verkeersborden, en tegelijkertijd een garantie bieden voor hun rijgedrag.
2. Technologische innovatie van verkeersfaciliteiten. De eisen aan onderzoek en ontwikkeling van verkeersapparatuur om zich aan te passen aan de huidige snelle technologische ontwikkeling nemen toe. Bij de ontwikkeling van diverse bedrijfsfaciliteiten kunnen we niet stil blijven staan. We moeten nieuwe technologieën combineren om het proces van de productie van faciliteiten te verbeteren. Alleen innovatieve ideeën kunnen de industrie helpen zich te ontwikkelen.
3. De ontwikkeling van monitoringsystemen. Naast verharde verkeersvoorzieningen is monitoringapparatuur ook een belangrijk onderdeel van diverse bestaande verkeersvoorzieningen. Door middel van monitoringvideo's van diverse weggedeelten kunnen verkeersgedeelten beter worden beheerd en kunnen op basis van bewijs verbeteringen worden doorgevoerd. Weggedeelten kunnen worden gemonitord en spelen een goede rol als vroegtijdige waarschuwing.
Inzicht in de lay-outprincipes en toekomstige ontwikkelingen van verkeersborden helpt onnodige ongelukken te voorkomen. VerkeersbordenbedrijfQixiangstaat voor u klaar. Wij bieden maatwerk in maten, ontwerpen en kleuren en bieden een one-stop-service van ontwerp en productie tot logistiek en levering.
Plaatsingstijd: 16-09-2025
