Het automatische commandosysteem van verkeerslichten is de sleutel tot het realiseren van ordelijk verkeer. Verkeerslichten vormen een belangrijk onderdeel van verkeerslichten en de basistaal van het wegverkeer.
Verkeerslichten bestaan uit rode lichten (die aangeven dat er geen verkeer is), groene lichten (die aangeven dat er verkeer is toegestaan) en gele lichten (die waarschuwingen aangeven). Onderverdeeld in: signaallicht motorvoertuig, signaallicht niet-motorvoertuig, signaallicht oversteekplaats, rijstrooksignaallicht, richtingaanwijzersignaallicht, knipperend waarschuwingssignaallicht, signaallicht over weg- en spoorwegovergangen.
Verkeerslichten zijn een categorie verkeersveiligheidsproducten. Ze zijn een belangrijk instrument om het wegverkeersbeheer te versterken, verkeersongevallen te verminderen, de efficiëntie van het weggebruik te verbeteren en de verkeersomstandigheden te verbeteren. Het is geschikt voor kruispunten zoals kruispunten en T-vormige kruispunten. Het wordt bestuurd door de verkeerslichtcontrolemachine, zodat voertuigen en voetgangers veilig en ordelijk kunnen passeren.
Het kan worden onderverdeeld in timingcontrole, inductiecontrole en adaptieve controle.
1. Timingcontrole. De verkeerslichtregelaar op het kruispunt werkt volgens het vooraf ingestelde tijdschema, ook wel reguliere fietscontrole genoemd. Degene die slechts één timingschema per dag gebruikt, wordt eentraps timingcontrole genoemd; degene die verschillende timingschema's gebruikt afhankelijk van het verkeersvolume van verschillende tijdsperioden, wordt meertrapstimingcontrole genoemd.
De meest elementaire besturingsmethode is de timingcontrole van een enkel kruispunt. Lijncontrole en oppervlaktecontrole kunnen ook worden bestuurd door timing, ook wel statisch lijncontrolesysteem en statisch oppervlaktecontrolesysteem genoemd.
Ten tweede de inductiecontrole. Inductiecontrole is een controlemethode waarbij een voertuigdetector wordt geplaatst bij de ingang van het kruispunt en het timingschema van het verkeerslicht wordt berekend door een computer of een intelligente signaalcontrolecomputer, die op elk moment kan worden gewijzigd met de verkeersstroominformatie gedetecteerd door de detector. De basismethode van inductiecontrole is de inductiecontrole van een enkel kruispunt, ook wel single-point control-inductiecontrole genoemd. Single-point inductiecontrole kan worden onderverdeeld in half-inductiecontrole en volledige inductiecontrole volgens de verschillende instelmethoden van de detector.
3. Adaptieve controle. Door het verkeerssysteem als een onzeker systeem te beschouwen, kan het voortdurend de toestand ervan meten, zoals verkeersstroom, aantal stops, vertragingstijd, wachtrijlengte, enz., geleidelijk de objecten begrijpen en beheersen, ze vergelijken met de gewenste dynamische kenmerken, en gebruik het verschil om te berekenen Een regelmethode die de instelbare parameters van het systeem verandert of een regeling genereert om ervoor te zorgen dat het regeleffect de optimale of suboptimale regeling kan bereiken, ongeacht hoe de omgeving verandert.
Posttijd: 08-jun-2022
