Het automatische commandosysteem van verkeerslichten is de sleutel tot het realiseren van het ordelijke verkeer. Verkeerslichten zijn een belangrijk onderdeel van verkeerssignalen en de basistaal van wegverkeer.
Verkeerslichten bestaan uit rode lichten (die geen verkeer aangeeft), groene lichten (die wijzen op het toestaan van verkeer) en gele lichten (die waarschuwingen aangeeft). Verdeeld in: Motorvoertuig Signaallicht, niet-motorische voertuigsignaallicht, voetgangersovergangssignaallicht, rijstrooksignaallicht, richtingsindicatorsignaallicht, flitsende waarschuwingssignaallicht, weg- en spoorniveau kruisingssignaallicht.
Verkeerslichten zijn een categorie verkeersveiligheidsproducten. Ze zijn een belangrijk hulpmiddel om verkeersbeheer te versterken, verkeersongevallen te verminderen, de efficiëntie van de weggebruik te verbeteren en de verkeersomstandigheden te verbeteren. Het is geschikt voor kruispunten zoals kruisen en T-vormige kruispunten. Het wordt bestuurd door de verkeersleersignaalbedieningsmachine, zodat voertuigen en voetgangers op een veilige en ordelijke manier kunnen passeren.
Het kan worden onderverdeeld in timingcontrole, inductiecontrole en adaptieve controle.
1. Timingcontrole. De verkeerssignaalcontroller op de kruising loopt volgens het vooraf ingestelde timingschema, ook bekend als reguliere cycluscontrole. Degene die slechts één timingschema op een dag gebruikt, wordt timingcontrole van één podium genoemd; Degene die verschillende timingschema's aanneemt volgens het verkeersvolume van verschillende tijdsperioden wordt multi-fase timingcontrole genoemd.
De meest basale besturingsmethode is de timingcontrole van een enkele kruising. Lijnbesturing en oppervlaktebesturing kunnen ook worden geregeld door timing, ook wel statisch lijnregelsysteem en een statisch oppervlakregelsysteem genoemd.
Ten tweede, de inductiecontrole. Inductiebesturing is een besturingsmethode waarbij een voertuigdetector wordt ingesteld bij de ingang van het kruispunt, en het verkeerssignaaltimingschema wordt berekend door een computer of een intelligente signaalbesturingscomputer, die op elk gewenst moment kan worden gewijzigd met de door de detector gedetecteerde verkeersstroominformatie. De basismethode voor inductiecontrole is de inductiecontrole van een enkele kruising, die wordt aangeduid als single-point controle-inductiecontrole. Single-punt inductiecontrole kan worden onderverdeeld in half-inductiecontrole en volledige inductiecontrole volgens de verschillende instellingsmethoden van de detector.
3. Adaptieve controle. Het verkeerssysteem als een onzeker systeem, kan het zijn status, zoals verkeersstroom, aantal stops, vertragingstijd, wachtrijlengte, enz., Geleidelijk begrijpen en beheersen, vergelijken ze geleidelijk, vergelijk ze met de gewenste dynamische kenmerken en gebruik het verschil om een besturingsmethode te berekenen die de aanpassingsparameters van het systeem verandert of een controle van het controle-effect kan bereiken dat het controle-effect de optimale of suboptimale controle-wijzigingen kan bereiken.
Posttijd: Jun-08-2022
