I. Kernbesturingschip
De besturingschip is het brein van de intelligente verkeerslichtregelaar en is daarmee het brein van het apparaat. De chip is voorgeprogrammeerd met alle timingparameters en bedieningsprogramma's. Tijdens de werking ontvangt de chip signalen, verwerkt gegevens en geeft commando's om de lichten op een uniforme en continue manier aan en uit te schakelen. De besturingschip is de algehele coördinator van het hele systeem; of het nu gaat om de vaste schema-werking of de intelligente adaptieve modus, de chip zorgt voor een stabiele en synchrone werking van het hele systeem en voorkomt fouten in de verkeerslichten.
II. Gefaseerde timingcontrole
Dit is het allerbelangrijkste veiligheidsprincipe. De intelligente verkeerslichtregelaar verdeelt het verkeer in onafhankelijke fasen voor rechtdoor, linksaf en voetgangersoversteekplaatsen. Slechts één fase is tegelijk actief en conflicterende verkeerslichten worden onderdrukt. Als bijvoorbeeld het licht voor rechtdoor in oost-westrichting op groen springt, worden alle noord-zuidverkeerslichten automatisch op rood gezet. Dit voorkomt botsingen op hardwareniveau en zorgt voor een basisveiligheid op kruispunten. Voor kruispunten met meerdere richtingen kunnen bovendien meerdere fases worden toegevoegd om aan complexe wegomstandigheden te voldoen.
III. Nauwkeurige timing en coördinatie
De intelligente verkeerslichtcontroller bevat een zeer nauwkeurige interne timingmodule waarmee de tijdsduur van de verkeerslichten (groen, geel en geel) voor verschillende perioden kan worden ingesteld. Er kunnen drie schema's worden ingesteld voor reguliere kruispunten: ochtendspits, daluren en avond, waarbij het apparaat automatisch op het juiste tijdstip inschakelt. Het gele licht dient als bufferwaarschuwing. Er is een vaste gele lichtduur gereserveerd vóór elke kleurverandering om eventuele resterende voertuigen van het kruispunt te verwijderen en kop-achteraanbotsingen door abrupte lichtwisselingen te voorkomen. De vertraging is zeer kort en garandeert een goede doorstroming van het verkeer op kruispunten.
IV. Slimme detectie en zelfbescherming tegen storingen
De intelligente verkeerslichtcontroller kan worden voorzien van externe aardingsmagneten en voertuigdetectoren om realtime verkeersstroomgegevens te verzamelen en de groenlichttijd automatisch aan te passen om verkeersopstoppingen te verminderen. Het apparaat beschikt ook over een ingebouwd zelfdiagnosesysteem: wanneer een lamp defect raakt, er kortsluiting optreedt of de stroom uitvalt, schakelt de controller automatisch over naar de knipperende gele nachtmodus om passerende voertuigen te waarschuwen vaart te minderen en voorrang te verlenen. De controller kan op afstand via het netwerk worden gedebugd, waardoor de tijdsinstellingen direct vanuit de backend kunnen worden gewijzigd zonder het apparaat ter plaatse te demonteren.
Qixiang dacht datverkeerslichtregelaarsHet zijn essentiële intelligente apparaten die onmisbaar zijn in het stedelijk verkeer. Ze bereiken een volledig geautomatiseerde, onbeheerde werking door vier principes te volgen: hoofdregelberekening, fase-isolatie, nauwkeurige timing en foutbeveiliging.
Al onzeverkeerslichtsignalenDe lampen hebben een uniforme helderheid en hoge lichtdoorlatendheid en zijn water-, bliksem- en temperatuurbestendig. De lichtbron is een LED met hoge helderheid en een lange levensduur. De apparaten ondersteunen intelligente meerfasige timers en netwerkgestuurde afstandsbediening. Specificaties op maat zijn beschikbaar, met volledige technische ondersteuning en after-sales service.
Geplaatst op: 25 juni 2026
