Wegverkeerslichtspalen en markerpalen moeten bestaan uit vormondersteuningsarmen, verticale polen, verbindingsflenzen, montageflenzen en ingebedde stalen structuren. De bouten van de verkeersleerpool moeten duurzaam zijn van structuur en de belangrijkste componenten kunnen een bepaalde mechanische druk, elektrische spanning en thermische spanning bestaande uit materialen weerstaan. Materialen en elektrische componenten moeten vochtbestendig zijn, zelf explosieve, brandwerende of vlamvertragende producten. De blootgestelde metalen oppervlakken van de pool en de belangrijkste componenten moeten worden beschermd door een warm-dip gegalvaniseerde laag met een dikte van niet minder dan 55 micron.
Wegverkeerslichtspalen en markerpalen moeten bestaan uit vormondersteuningsarmen, verticale polen, verbindingsflenzen, montageflenzen en ingebedde stalen structuren. De bouten van de verkeersleerpool moeten duurzaam zijn van structuur en de belangrijkste componenten kunnen een bepaalde mechanische druk, elektrische spanning en thermische spanning bestaande uit materialen weerstaan. Materialen en elektrische componenten moeten vochtbestendig zijn, zelf explosieve, brandwerende of vlamvertragende producten. De blootgestelde metalen oppervlakken van de pool en de belangrijkste componenten moeten worden beschermd door een warm-dip gegalvaniseerde laag met een dikte van niet minder dan 55 micron.
Zonne -controller: het heeft de functie van bescherming tegen het opladen van batterijen. De functie van de zonnecontroller is om de werkstatus van het hele systeem te regelen. In het geval van een groot temperatuurverschil moet de controller een gekwalificeerde temperatuurcompensatiefunctie hebben. In het Solar Street Lamp -systeem hebben we een Solar Street Lamp -controller nodig met lichtbesturing en tijdregeling.
Hoge kwaliteit stalen paal, geavanceerde technologie, sterke windweerstand, hoge sterkte, hoge belastingcapaciteit. Volgens de vereisten van de klant kan het ook worden gemaakt tot reguliere achthoek, zeshoek, achthoek, enz.
Structuur en principe verkeerslichtpaal
1. Begraaf van de verkeerssignaalpool in het voertuig dat wacht op het rode licht door de automatische inductiesensor van het geomagnetische voertuig, stuur het inductiesignaal naar het mainframe, analyseer, identificeer en beoordeel het mainframe -systeem en wacht vervolgens op de verkeerssignaalveranderingen in verschillende richtingen van het verkeerslicht.
2. De veelgebruikte verkeerssignaalpool zal tijddrivers en andere rode lichten aanzienlijk verminderen. Richting, maar er is geen verkeerslichtweergave. Het groene licht verandert bijvoorbeeld binnen 4 seconden het groene licht in rood, terwijl hij wacht op het rode licht om naar het noorden en zuiden te rijden om het groene licht te krijgen. Wanneer het verkeerslicht de vaste wijze van verkeerslicht verbreekt, verandert het het licht volgens het verkeersvolume om de efficiëntie te verbeteren en verkeerscongestie te verminderen. Volgens wetenschappelijke berekening kan het gebruik van signaallichten de kanaalefficiëntie effectief verbeteren met 20-35%.
Posttijd: nov-15-2022
