Sinds de nieuwe nationale norm voor verkeerslichten in gebruik is genomen, heeft deze veel aandacht getrokken. De nieuwe nationale norm voor verkeerslichten is in feite al op 1 juli 2017 van kracht geworden, namelijk de nieuwe versie van de Specificaties voor de Instelling en Installatie van Verkeerslichten, opgesteld door de Nationale Standaardisatiecommissie. De implementatie ervan op de wegen is echter pas de afgelopen twee jaar van start gegaan. De nieuwe norm zorgt voor een uniforme weergavemodus en logica van verkeerslichten in het hele land. De oorspronkelijke tweede waarschuwingsmodus wordt vervangen door het afschaffen van de tweede waarschuwing en de stroboscopische herinnering. Daarnaast is er nog een andere verandering in de nieuwe norm: de verkeerslichten zijn vervangen van een raster met drie palen naar een raster met negen palen, met een verticale rij ronde lichten in het midden en richtingaanwijzers aan weerszijden.
Het afschaffen van de aftelfunctie van verkeerslichten in de nieuwe nationale norm biedt veel voordelen. Traditionele verkeerslichten zijn erg eenvoudig; ze schakelen in principe om de beurt op basis van een vast tijdstip, ongeacht het aantal voertuigen en voetgangers op de weg. De traditionele verkeerslichten zijn echter niet meer geschikt, omdat ze niet gebruiksvriendelijk genoeg zijn.
Veel steden kampen bijvoorbeeld met ernstige files, vooral tijdens de spits, en het is gemakkelijk om asymmetrisch verkeer aan beide kanten van de rijbaan te hebben. Zo zijn er buiten de spitsuren veel auto's op de terugweg, maar is er bijna geen verkeer aan de andere kant. Of midden in de nacht zijn er weinig voertuigen op de weg, terwijl de verkeerslichten op hetzelfde moment op groen springen. Of er nu wel of geen auto's zijn, we moeten toch een minuut of twee wachten.
Het verbeterde verkeerslicht is een nieuw type intelligent verkeerslicht dat de verkeersstroom op kruispunten in realtime detecteert en automatisch de vrijgavemodus en doorlaatduur van de verkeerslichten in elke richting analyseert en aanpast. Als er weinig verkeer in één richting op het kruispunt is, zal de intelligente verkeerslichtcontroller het groene licht in die richting eerder uitschakelen, andere rijstroken met veel verkeer vrijgeven en de wachttijd voor het rode licht verkorten. Op deze manier wordt een gecoördineerde werking van meerdere kruispunten mogelijk gemaakt, de verkeersdoorstroming op het gehele kruispunt verbeterd en intelligente omleidingen en verkeersopstoppingen verminderd.
Geplaatst op: 23 september 2022
