Sinds de nieuwe nationale standaard verkeerslichten op wegen in gebruik zijn genomen, hebben ze de aandacht van veel mensen getrokken. In feite werd de nieuwe nationale standaard voor verkeerslichten geïmplementeerd al in 1 juli 2017, dat wil zeggen de nieuwe versie van de specificaties voor de instelling en installatie van verkeerslichtenlichten geformuleerd door de National Standardization Administration Committee. Pas de laatste twee jaar begon het verkeersverkeer te worden geïmplementeerd. De nieuwe standaard zal de weergavemodus en logica van verkeerslichten in het hele land verenigen. De originele tweede leesmodus wordt ook vervangen door de annulering van de tweede lees- en stroboscopische herinnering. Bovendien is een andere verandering van verkeerslichten in de nieuwe nationale standaard dat ze zijn veranderd van het oorspronkelijke drie paleisrooster in het negen paleisrooster, met een verticale kolom met ronde lichten in de middelste en richtingsindicatoren aan beide zijden.
Er zijn veel voordelen om het aftellen van verkeerslichten in de nieuwe nationale standaard te annuleren. De traditionele verkeerslichten zijn heel eenvoudig en de verkeerslichten worden in feite afwisselend geschakeld volgens de vaste vaste tijd, ongeacht het aantal voertuigen en voetgangers op de weg. Maar nu is het traditionele verkeerslicht duidelijk niet van toepassing, omdat het niet menselijk genoeg is.
Veel steden hebben bijvoorbeeld serieuze files, vooral in spoeduren, en het is gemakkelijk om asymmetrisch verkeer aan beide zijden van de baan te hebben. Tijdens de off -duty -tijd zijn er bijvoorbeeld alle auto's op weg naar huis, maar er zijn bijna geen auto's aan de andere kant. Of midden in de nacht zijn er weinig voertuigen op de weg, maar de tijd van de verkeerslichten blijft hetzelfde. Het maakt niet uit of er een auto is of niet, we moeten nog een minuut of twee wachten.
Het verbeterde verkeerslicht is een nieuw type intelligent signaallicht, dat de real-time verkeersstroom op kruispunten kan detecteren en de afgifte-modus en het doorlopende tijd van elk richtingsignaallicht automatisch kan analyseren en aanpassen. Als er op het kruispunt weinig verkeersstroom is op het kruispunt, zal de intelligente verkeerssignaalcontroller het groene licht van tevoren in die richting beëindigen, andere rijstroken met een grote verkeersstroom vrijgeven en de wachttijd voor rode lichten verminderen. Op deze manier kan de gecoördineerde werking van meerdere kruispunten worden gerealiseerd, de verkeersefficiëntie van voertuigen op het hele kruispunt kan worden verbeterd en kan de intelligente afleiding en verkeerscongestie worden verlicht.
Posttijd: 23-2022
