Sinds de nieuwe nationale norm voor verkeerslichten op de weg in gebruik is genomen, hebben ze de aandacht van veel mensen getrokken. De nieuwe nationale norm voor verkeerslichten werd al op 1 juli 2017 geïmplementeerd, dat wil zeggen de nieuwe versie van de Specificaties voor de Instelling en Installatie van Verkeerslichtlichten, opgesteld door het National Standardization Administration Committee. Pas de afgelopen twee jaar is de implementatie van het wegverkeer begonnen. De nieuwe norm zal de weergavemodus en logica van verkeerslichten in het hele land uniform maken. De oorspronkelijke tweede leesmodus zal ook worden vervangen door de annulering van de tweede leesmodus en stroboscopische herinnering. Daarnaast is er een andere wijziging in de verkeerslichten in de nieuwe nationale norm: ze zijn veranderd van het oorspronkelijke raster met drie paleizen naar het raster met negen paleizen, met een verticale kolom ronde lichten in het midden en richtingaanwijzers aan beide zijden.
Er zijn veel voordelen verbonden aan het afschaffen van het aftellen van verkeerslichten in de nieuwe nationale norm. De traditionele verkeerslichten zijn zeer eenvoudig en schakelen in principe afwisselend op basis van de ingestelde vaste tijd, ongeacht het aantal voertuigen en voetgangers op de weg. Maar de traditionele verkeerslichten zijn nu duidelijk niet meer toepasbaar, omdat ze niet humanistisch genoeg zijn.
In veel steden zijn er bijvoorbeeld ernstige files, vooral tijdens de spits, en is het gemakkelijk om asymmetrisch verkeer aan beide kanten van de rijstrook te hebben. Bijvoorbeeld, buiten de spits zijn er allemaal auto's op weg naar huis, maar zijn er bijna geen auto's aan de andere kant. Of midden in de nacht zijn er weinig voertuigen op de weg, maar blijft de tijd van de verkeerslichten hetzelfde. Of er nu een auto is of niet, we moeten nog steeds een minuut of twee wachten.
Het verbeterde verkeerslicht is een nieuw type intelligent verkeerslicht dat de realtime verkeersstroom op kruispunten kan detecteren en automatisch de vrijgavemodus en doorrijtijd van elk richtingaanwijzerlicht kan analyseren en aanpassen. Als er weinig verkeer in één richting op het kruispunt is, schakelt de intelligente verkeerslichtregelaar het groene licht in die richting eerder uit, geeft andere rijstroken met een grote verkeersstroom vrij en verkort de wachttijd voor rood licht. Op deze manier kan een gecoördineerde bediening van meerdere kruispunten worden gerealiseerd, kan de verkeersstroom op het hele kruispunt worden verbeterd en kunnen intelligente omleidingen en verkeersopstoppingen worden verminderd.
Plaatsingstijd: 23-09-2022
