Bij het zebrapad op de kruising van Guihua Road en Dasi Lane, de eerste halte van Fuyangaanraakgevoelig voetgangersoversteeksignaalHet systeem is onlangs officieel in gebruik genomen. Voetgangers hoeven alleen maar op de knop op de verkeerslichtpaal te drukken om de straat over te steken. Het voetgangerslicht springt op groen en het verkeerslicht op rood, waardoor voetgangers veilig kunnen oversteken.
Het 'aanraakgevoelige voetgangersoversteeklicht' heeft een innovatief ontwerp, anders dan gewone verkeerslichten, en wordt bediend door de voetganger zelf. Op de groene knop van het licht staat: 'Druk op de knop om over te steken.'
Een verkeersagent drukte op de applicatieknop op de lantaarnpaal om te laten zien hoe het systeem werkte. Het voetgangerslicht sprong op dat moment op rood, terwijl het voertuiglicht op het aanraakgevoelige voetgangersoversteeklicht op groen sprong.
Het voetgangerssignaal gaf vervolgens een rode aftelling van 10 seconden weer voordat de overgangsfase begon. Na de rode aftelling van 10 seconden werd het verkeerslicht voor voertuigen rood en het voetgangerssignaal groen.
Het voetgangersverkeerslicht heeft een afteltimer van 15 seconden. Na deze afteltimer springt het verkeerslicht voor voertuigen weer op groen en het voetgangersverkeerslicht op rood. De timing van de lichtwisselingen is afhankelijk van de situatie.
Het is de bedoeling dat wanneer er geen voetgangersverzoek is om over te steken, het verkeerslicht voor voertuigen bij het "aanraakgevoelige voetgangersoversteeksignaal" altijd groen is en het verkeerslicht voor voetgangers altijd rood, zonder dat dit de doorstroming van het autoverkeer beïnvloedt.
"Let op: voetgangers mogen niet direct oversteken nadat ze op de knop hebben gedrukt!", aldus de verkeerspolitie. Om het autoverkeer niet te hinderen, wordt na het indrukken van de knop door een voetganger een signaal naar de verkeerslichtregelaar gestuurd. Deze regelaar reageert binnen een bepaalde tijd. Pas nadat de ingestelde minimale groentijd voor auto's is verstreken, springt het verkeerslicht voor auto's op rood en wordt het voetgangerslicht groen. Voetgangers kunnen dan veilig oversteken. Voetgangers wordt bovendien aangeraden niet te vaak op de knop te drukken. Elke aanvraag heeft een oversteekcyclus; de volgende aanvraag wordt pas verwerkt nadat de voorgaande oversteekcyclus is afgerond. Als de ingestelde minimale groentijd voor auto's bijna is verstreken, springt het voetgangerslicht binnen enkele seconden op groen; anders kan de wachttijd langer zijn.
Bovendien, als volgende voetgangers de straat moeten oversteken maar het groene licht minder dan 5 seconden brandt, hoeven ze alleen maar nogmaals op de aanvraagknop te drukken. Het systeem voegt dan automatisch 10 seconden toe om een veilige oversteek te garanderen, en het voetgangerslicht knippert groen om voetgangers aan te sporen snel over te steken. Om de impact op het autoverkeer te minimaliseren, accepteert het systeem echter slechts één extra aanvraag.
De verkeerspolitie heeft verklaard dat voertuigen die de instructies van het nieuw toegevoegde "aanraakgevoelige voetgangersoversteeklicht" niet opvolgen, op dezelfde manier zullen worden bestraft als bestuurders die door rood rijden op kruispunten. De verkeerspolitie zal het toezicht verscherpen en dergelijke verkeersovertredingen in de toekomst strenger bestraffen. Waar zijn voetgangersoversteekknoppen dan nuttig? Laten we eerst eens kijken wat een voetgangersoversteekknop is. Wanneer er geen voetganger wil oversteken, staat het verkeerslicht voor voertuigen altijd op groen en het voetgangerslicht altijd op rood. Deze situatie wordt een voetgangersoversteekknop genoemd. Wanneer een voetganger wil oversteken, drukt hij of zij op de knop, waarmee een signaal naar de verkeerslichtcentrale wordt gestuurd. De verkeerslichtcentrale garandeert de veiligheid van de voetganger door het voetgangerslicht binnen een bepaalde tijd van rood naar groen en het verkeerslicht van groen naar rood te schakelen.
Bij het installeren van voetgangersoversteekknoppen geven verkeerspolitiediensten prioriteit aan zowel de veiligheid van voetgangers als een vlotte doorstroming van het autoverkeer. De installatie van deze knoppen is essentieel.signaallichtDit zou geen noemenswaardige invloed mogen hebben op het verkeer op de wegen.
1. Geplaatst op weggedeelten waar auto's niet significant worden gehinderd.
2. Om de veiligheid van leerlingen te waarborgen bij het oversteken van de straat bij de schoolingangen.
3. Op lange eenrichtingswegen met weinig voetgangers.
Geplaatst op: 26 februari 2026
