Nu heeft de transportindustrie zijn eigen specificaties en vereisten voor sommige transportproducten. Vandaag Qixiang, aSignaallichtpoolfabrikant, vertelt ons enkele voorzorgsmaatregelen voor transport en laden en het lossen van signaallichtpalen. Laten we er samen over leren.
1. Tijdens het transport van signaallichtpalen moeten de juiste verpakkings- en beveiligingsmaatregelen worden genomen om te voorkomen dat de lichtpolen tijdens het transport worden beschadigd. Schokbestendige materialen, beschermende deksels, enz. Moeten worden gebruikt om de lichte palen te beschermen en ervoor te zorgen dat de verschillende delen van de lichtpalen strak zijn verbonden om los te voorkomen of af te vallen.
2. Signaallichtpolen zijn meestal samengesteld uit meerdere secties en moeten worden verbonden met bouten. Tijdens het installatieproces moet ervoor worden gezorgd dat de bouten stevig zijn verbonden en er geen losheid is. De bouten moeten regelmatig worden gecontroleerd en vastgedraaid om de algehele stabiliteit van de lichtpalen te waarborgen.
3. De vrachtwagencompartiment die wordt gebruikt om signaallichtstokken te transporteren, moet worden gelast met 1 m hoge vangrails aan beide zijden, 4 aan elke kant. Vierkant hout wordt gebruikt om de bodem van het compartiment en elke laag signaallichtpalen, 1,5 m binnen aan beide uiteinden te scheiden.
4. De opslagplaats tijdens het transport moet plat zijn om ervoor te zorgen dat de signaallichtpolen op de onderste laag als geheel zijn geaard en gelijkmatig benadrukt. Het is verboden om stenen of vreemde voorwerpen in het midden en onderkant van elke laag te plaatsen. Bij het plaatsen kunt u ook kussens aan de binnenkant van beide uiteinden plaatsen en dezelfde standaardpads gebruiken voor drievoudige ondersteuning. De ondersteuningspunten van elke laag pads bevinden zich op een verticale lijn.
5. Gebruik na het laden draadtouwen om aan te strakker worden om te voorkomen dat de signaallichtpolen tijdens het transport aanrollen als gevolg van schommelingen. Gebruik bij het laden en lossen van signaallichtstokken een kraan om ze op te tillen. Twee liftpunten worden geselecteerd tijdens het hefproces en de bovengrens is twee polen per heffen. Tijdens de operatie is het verboden om met elkaar te botsen, scherp te vallen en onjuist te ondersteunen. Het is verboden om de signaallichtstokken direct van het voertuig te rollen.
6. Bij het lossen mag het voertuig niet worden geparkeerd op een schuine wegoppervlak. Elke keer dat de ene wordt gelost, moeten de andere signaallichtstolen stevig worden bedekt; Na het uitladen van één plaats moeten de resterende polen stevig worden gebonden voordat ze blijven vervoeren. Het moet plat worden geplaatst op de bouwplaats. De signaallichtpalen zijn strak aangesloten met stenen aan beide zijden en het rollen is verboden.
Het transport- en laad- en lossproces van signaallicht polen is een zeer gedetailleerd proces, dus bij het uitvoeren van deze bewerkingen is het noodzakelijk om de bovenstaande vereisten te volgen om de veiligheid tijdens het transport te waarborgen en onnodige verwondingen te voorkomen.
Signaallicht poolfabrikant Qixiang herinnert aan iedereen aan een aantal veiligheidsmaatregelen:
1. Houd zich strikt vast aan bouwspecificaties en veiligheidsprocedures voor veiligheid om de veiligheid van personeel en apparatuur te waarborgen.
2. Duidelijke veiligheidswaarschuwingssignalen moeten worden opgezet op de laad- en lossite, en het niet-constructiepersoneel is verboden om binnen te komen.
3. Tijdens het laad- en losproces moet de communicatie onbelemmerd worden gehouden en moeten het commando personeel en de kraandrivers nauw samenwerken.
4. In het geval van zwaar weer (zoals sterke wind, zware regenval, enz.), Moeten laden en lossen worden onmiddellijk worden gestopt om de veiligheid te waarborgen.
Als u geïnteresseerd bent in dit artikel, neem dan contact met ons opLees meer.
Posttijd: Mar-21-2025
