Iedereen wil weten: Wat is eenLED-verkeerslichtfaseHoe stel je het in? Bij een verkeerslichtgeregeld kruispunt wordt elke regelstand (een voorrangsregel), oftewel de combinatie van verschillende lichtkleuren die voor verschillende richtingen op diverse aanrijroutes worden weergegeven, een LED-verkeerslichtfase genoemd.
Een LED-verkeerslichtfase geeft in principe de toegestane tijd aan voor het verkeer in verschillende richtingen.
De fase-instellingen omvatten hoofdzakelijk de signaalcyclus, de duur van het rode licht en de duur van het groene licht, waarbij de laatste 2-3 seconden van het groene licht oranje zijn.
Een standaard kruispunt kent twaalf verkeersbewegingen: rechtdoor (oost-west, west-oost, zuid-noord, noord-zuid), kleine bochten (oost-noord, west-zuid, noordwest, zuidoost) en grote bochten (oost-zuid, west-noord, noordoost, zuidwest). Deze twaalf verkeersbewegingen kunnen worden onderverdeeld in vier groepen:
1) Oost-West rechte lijn: Oost-West, West-Oost, Oost-Noord, West-Zuid
2) Rechte noord-zuidverbinding: zuid-noord, noord-zuid, zuidoost, noordwest
3) Oost-Zuid-West-Noord: Oost-Zuid, West-Noord
4) Noord-Zuid-Oost-West: Noordoost, Zuidwest
De vier verkeerslichtgroepen vereisen een verschillende aansturing, wat betekent dat er vier verschillende fasen zijn. Elke LED-verkeerslichtfase is onafhankelijk en interfereert niet met de andere. De fase-instellingen omvatten voornamelijk de signaalcyclus, de duur van het rode licht en de duur van het groene licht. De laatste 2-3 seconden van de groene fase zijn geel. De cyclus van elke LED-verkeerslichtfase is gelijk en moet afzonderlijk worden ingesteld. Om de vorige fase de mogelijkheid te geven voertuigen te passeren, moet het groene licht van de volgende fase bovendien twee seconden wachten nadat de vorige fase op rood is gesprongen.
De fase-instelling van de LED-verkeerslichten op een kruispunt moet worden afgestemd op de specifieke omstandigheden van elk kruispunt. Over het algemeen geldt dat minder fasen de totale verkeersvertraging verminderen. Echter, wanneer de verkeersstromen in alle richtingen op een kruispunt druk zijn, kunnen overmatige verkeersconflicten binnen dezelfde fase leiden tot grote verkeersopstoppingen. Daarom zijn meer fasen nodig om de voorrangslichten in alle richtingen correct te verdelen, conflicten binnen de fase te verminderen en de verkeersveiligheid en -doorstroming te verbeteren. De volgende methoden zijn mogelijk voor de faseconfiguratie:
1. Eenvoudige 2-fasen
Deze configuratie kan worden gebruikt op een kruispunt zonder onderscheid tussen voor- en achterliggend verkeer, met een lage verkeersdoorstroming en weinig voertuigen die linksaf slaan.
2. Eenvoudige 3-fasen
Wanneer een hoofdweg een aparte rijstrook voor linksaf heeft en een zijweg minder verkeer kent, kan een aparte LED-verkeerslichtfase voor linksaf op de hoofdweg worden toegevoegd. Dergelijke kruispunten kunnen over het algemeen worden geregeld met een eenvoudige driefasenconfiguratie.
3. Eenvoudige 4-fasen
Wanneer er op zowel de hoofdweg als de aftakkingen veel verkeer is en beide wegen aparte rijstroken voor linksaf slaan hebben, kan een eenvoudige configuratie met vier fasen worden gebruikt voor de verkeerslichtregeling op het kruispunt.
4. Driefasensysteem met een aparte voetgangersfase.
5. Complexe 8-fasen (optimalisatiefase voor groen licht onder sensordetectieomstandigheden).
Bovenstaande informatie is relevant voor de fase van LED-verkeerslichten. Het maakt niet uit als u het niet begrijpt. Als u wilt bestellen, kunt u uw wensen doorgeven.leverancier van LED-verkeerslichtenQixiang, en wij ontwerpen een oplossing voor u.
Geplaatst op: 2 september 2025
