A snelheidslimiet vooruit bordGeeft aan dat binnen het weggedeelte vanaf dit bord tot aan het volgende bord dat het einde van de maximumsnelheid aangeeft, of een ander bord met een andere maximumsnelheid, de snelheid van motorvoertuigen (in km/u) niet hoger mag zijn dan de op het bord aangegeven waarde. Borden met maximumsnelheden worden geplaatst aan het begin van het weggedeelte waar een maximumsnelheid geldt en de maximumsnelheid mag niet lager zijn dan 20 km/u.
Doel van snelheidslimieten:
Motorvoertuigen mogen de maximumsnelheid die wordt aangegeven door het verkeersbord 'snelheidslimiet vooruit' niet overschrijden. Op weggedeelten zonder verkeersborden 'snelheidslimiet vooruit' dient een veilige snelheid te worden aangehouden.
Bij rijden in het donker, op weggedeelten waar ongelukken kunnen gebeuren of bij weersomstandigheden zoals zandstormen, hagel, regen, sneeuw, mist of ijzel moet de snelheid worden verlaagd.
Te hard rijden is een veelvoorkomende oorzaak van verkeersongevallen. Snelheidslimieten op snelwegen hebben als doel de snelheid van voertuigen te reguleren, snelheidsverschillen tussen voertuigen te verkleinen en de verkeersveiligheid te waarborgen. Het is een methode die efficiëntie opoffert ten gunste van veiligheid, maar het is ook een van de belangrijkste veiligheidsmaatregelen onder de vele verkeersmanagementmaatregelen.
Vaststelling van snelheidslimieten:
Uit observaties blijkt dat het gebruik van de operationele snelheid als snelheidslimiet redelijk is voor algemene weggedeelten, terwijl de ontwerpsnelheid kan worden gebruikt als snelheidslimiet voor speciale weggedeelten. Snelheidslimieten moeten voldoen aan de expliciete voorschriften van de verkeerswetten en -regelgeving. Voor snelwegen met zeer complexe verkeersomstandigheden of ongevalgevoelige gedeelten kunnen op basis van verkeersveiligheidsanalyses lagere snelheidslimieten dan de ontwerpsnelheid worden gekozen. Het verschil in snelheidslimieten tussen aangrenzende weggedeelten mag niet meer dan 20 km/u bedragen.
Met betrekking tot het plaatsen van verkeersborden met een snelheidslimiet vooruit dient het volgende opgemerkt te worden:
① Voor weggedeelten waar de kenmerken van de snelweg of de omliggende omgeving aanzienlijke veranderingen hebben ondergaan, moeten de snelheidslimietborden opnieuw worden beoordeeld.
② Snelheidslimieten moeten over het algemeen veelvouden van 10 zijn. Het beperken van de snelheid is in wezen een managementmaatregel; het besluitvormingsproces vereist het afwegen en beoordelen van het belang van veiligheid, efficiëntie en andere factoren, evenals de haalbaarheid van de implementatie. De uiteindelijk vastgestelde snelheidslimiet weerspiegelt de wensen van de overheid en het publiek.
Omdat verschillende instanties die snelheidslimieten vaststellen, rekening houden met verschillende gewichten van factoren die de snelheidslimiet beïnvloeden, of verschillende technische verificatiemethoden gebruiken, kunnen er soms verschillende snelheidslimietwaarden ontstaan. Er is dus geen "correcte" snelheidslimiet; alleen een redelijke snelheidslimiet die acceptabel is voor de overheid, beheerseenheden en het publiek. Snelheidsborden moeten worden geplaatst na goedkeuring door de bevoegde autoriteit.
Algemene snelheidslimieten:
1. Geschikte locaties na de invoegstrook bij de ingang van snelwegen en snelwegen van klasse I;
2. Gedeelten waar vaak verkeersongevallen plaatsvinden als gevolg van te hoge snelheid;
3. Scherpe bochten, gedeelten met beperkt zicht, gedeelten met slechte wegomstandigheden (inclusief wegbeschadigingen, waterophopingen, gladheid, enz.), lange steile hellingen en gevaarlijke gedeelten langs de weg;
4. Gedeelten met aanzienlijke laterale hinder door niet-gemotoriseerde voertuigen en vee;
5. Gedeelten die aanzienlijk worden beïnvloed door bijzondere weersomstandigheden;
6. Gedeelten van snelwegen op alle niveaus waar de technische indicatoren worden bepaald door de ontwerpsnelheid, gedeelten met snelheden die lager liggen dan de in de ontwerpspecificaties gespecificeerde limieten, gedeelten met onvoldoende zichtbaarheid en gedeelten die door dorpen, steden, scholen, markten en andere gebieden met veel voetgangersverkeer lopen.
Positionering van het verkeersbord 'snelheidslimiet vooruit':
1. Borden die de maximumsnelheid aangeven, kunnen meerdere keren worden geplaatst bij de ingangen en kruispunten van snelwegen, snelwegen van klasse I die als hoofdwegen dienen, stedelijke snelwegen en andere locaties waar bestuurders eraan herinnerd moeten worden.
2. Borden voor maximumsnelheid vooruit dienen bij voorkeur apart te worden geplaatst. Behalve borden voor minimumsnelheid vooruit en aanvullende borden, mogen er geen andere borden aan de paal voor maximumsnelheid vooruit worden bevestigd.
3. Snelheidslimietborden in het gebiedmoeten gericht zijn op het naderende verkeer en op een opvallende locatie worden geplaatst voordat u het gebied met snelheidsbeperking betreedt.
4. Borden met de eindpunten van de maximumsnelheid moeten gericht zijn op het verkeer dat het gebied verlaat, zodat ze goed zichtbaar zijn.
5. Het snelheidsverschil tussen de hoofdspoorlijn, opritten van snelwegen en stedelijke snelwegen mag niet meer dan 30 km/u bedragen. Indien de lengte het toelaat, dient een gefaseerde snelheidslimietstrategie te worden gehanteerd.
Plaatsingstijd: 25-11-2025
