Waar worden snelheidslimietborden doorgaans gebruikt?

A SnelheidslimietbordDit bord geeft aan dat binnen het weggedeelte tussen dit bord en het volgende bord dat het einde van de snelheidslimiet aangeeft, of een ander bord met een andere snelheidslimiet, de snelheid van motorvoertuigen (in km/u) de waarde op het bord niet mag overschrijden. Snelheidslimietborden worden geplaatst aan het begin van het weggedeelte waar snelheidsbeperkingen gelden, en de snelheidslimiet mag niet lager zijn dan 20 km/u.

Doel van snelheidslimieten:

Motorvoertuigen mogen de maximumsnelheid die op het snelheidsbord staat aangegeven niet overschrijden. Op weggedeelten zonder snelheidsborden dient een veilige snelheid te worden aangehouden.

Rijden 's nachts, op weggedeelten die gevoelig zijn voor ongelukken, of bij weersomstandigheden zoals zandstormen, hagel, regen, sneeuw, mist of ijzel, vereist een lagere snelheid.

Te hard rijden is een veelvoorkomende oorzaak van verkeersongevallen. Het doel van snelheidslimieten op snelwegen is het reguleren van de snelheid van voertuigen, het verkleinen van snelheidsverschillen tussen voertuigen en het waarborgen van de verkeersveiligheid. Het is een methode die efficiëntie opoffert voor veiligheid, maar het is tevens een van de belangrijkste veiligheidsmaatregelen binnen het verkeersmanagement.

Vaststelling van snelheidslimieten:

Uit observaties blijkt dat het gebruik van de operationele snelheid als snelheidslimiet redelijk is voor algemene wegvakken, terwijl de ontwerpsnelheid als snelheidslimiet kan worden gehanteerd voor specifieke wegvakken. Snelheidslimieten moeten voldoen aan de expliciet in de verkeerswetten en -regelgeving vastgelegde limieten. Voor snelwegen met bijzonder complexe verkeersomstandigheden of ongevalgevoelige gedeelten kunnen snelheidslimieten lager dan de ontwerpsnelheid worden gekozen op basis van een verkeersveiligheidsanalyse. Het verschil in snelheidslimieten tussen aangrenzende wegvakken mag niet meer dan 20 km/u bedragen.

Met betrekking tot het plaatsen van snelheidslimietborden verderop, dient het volgende te worden opgemerkt:

① Voor weggedeelten waar de kenmerken van de snelweg of de omgeving aanzienlijk zijn veranderd, moeten de snelheidslimietborden opnieuw worden beoordeeld.

② Snelheidslimieten moeten over het algemeen veelvouden van 10 zijn. Het beperken van de snelheid is in wezen een beheersmaatregel; het besluitvormingsproces vereist het afwegen en beoordelen van het belang van veiligheid, efficiëntie en andere factoren, evenals de uitvoerbaarheid. De uiteindelijk vastgestelde snelheidslimiet weerspiegelt de wensen van de overheid en het publiek.

Omdat verschillende instanties die snelheidslimieten vaststellen, verschillende weegfactoren hanteren voor de snelheidslimieten, of verschillende technische verificatiemethoden gebruiken, kunnen er soms verschillende snelheidslimieten voorkomen. Er bestaat daarom geen "juiste" snelheidslimiet; alleen een redelijke snelheidslimiet die aanvaardbaar is voor de overheid, beheersorganen en het publiek. Snelheidslimietborden mogen pas worden geplaatst na goedkeuring door de bevoegde autoriteit.

Veelvoorkomende snelheidslimieten:

1. Geschikte locaties na de invoegstrook bij de ingang van snelwegen en hoofdwegen;

2. Gebieden waar vaak verkeersongevallen plaatsvinden als gevolg van te hoge snelheid;

3. Scherpe bochten, gedeelten met beperkt zicht, gedeelten met slechte wegcondities (waaronder wegschade, waterophoping, gladheid, enz.), lange steile hellingen en gevaarlijke bermgedeelten;

4. Secties met aanzienlijke zijdelingse hinder van niet-gemotoriseerde voertuigen en vee;

5. Secties die aanzienlijk beïnvloed zijn door bijzondere weersomstandigheden;

6. Weggedeelten op alle niveaus waar de technische indicatoren worden bepaald door de ontwerpsnelheid, gedeelten met snelheden lager dan de in de ontwerpvoorschriften vastgestelde limieten, gedeelten met onvoldoende zicht en gedeelten die door dorpen, steden, scholen, markten en andere gebieden met veel voetgangersverkeer lopen.

Plaatsing van snelheidslimietborden:

1. Snelheidslimietborden kunnen meerdere keren worden geplaatst bij de inritten en kruispunten van snelwegen, hoofdwegen van klasse I, stedelijke snelwegen en andere locaties waar bestuurders eraan herinnerd moeten worden.

2. Snelheidslimietborden dienen bij voorkeur apart te worden geplaatst. Behalve snelheidslimietborden en aanvullende borden mogen er geen andere borden aan de paal van het snelheidslimietbord worden bevestigd.

3. Snelheidslimietborden in de regioDe borden moeten gericht zijn op voertuigen die het gebied naderen en op een prominente plek worden geplaatst voordat men het snelheidsbeperkte gebied binnenrijdt.

4. De snelheidslimietborden aan het einde van een gebied moeten gericht zijn op voertuigen die het gebied verlaten, zodat ze goed zichtbaar zijn.

5. Het snelheidsverschil tussen de hoofdrijbaan en de opritten van snelwegen en stedelijke autowegen mag niet meer dan 30 km/u bedragen. Indien de lengte dit toelaat, dient een getrapte snelheidslimietstrategie te worden toegepast.