Volgens de classificatie van de lichtbron kunnen verkeerslichten worden onderverdeeld in LED-verkeerslichten en traditionele verkeerslichten. Met het toenemende gebruik van LED-verkeerslichten begonnen veel steden echter LED-verkeerslichten te gebruiken in plaats van traditionele verkeerslichten. Dus wat is het verschil tussen led-verkeerslichten en traditionele lichten?
Verschillen tussenLED-verkeerslichtenen traditionele verkeerslichten:
1. Levensduur: LED-verkeerslichten hebben een lange levensduur, doorgaans tot 10 jaar. Rekening houdend met de impact van barre buitenomstandigheden, wordt verwacht dat de levensverwachting zonder onderhoud zal dalen tot 5-6 jaar.
Traditionele verkeerslichten zoals gloeilampen en halogeenlampen hebben een korte levensduur. Het vervangen van een gloeilamp is een gedoe. Het moet 3-4 keer per jaar worden vervangen. De onderhoudskosten zijn relatief hoog.
2. Ontwerp:
Vergeleken met traditionele lichtbronnen vertonen LED-verkeerslichten duidelijke verschillen in het ontwerp van het optische systeem, elektrische accessoires, maatregelen voor warmteafvoer en structureel ontwerp. AlsLED-verkeerslichtenzijn een patroonlampontwerp bestaande uit meerdere LED-lampen, een verscheidenheid aan patronen kan worden gevormd door de lay-out van LED aan te passen. En het kan allerlei kleuren combineren als één en allerlei signaallichten als één, zodat dezelfde lichtlichaamsruimte meer verkeersinformatie kan bieden en meer verkeersschema's kan configureren. Het kan ook dynamische modussignalen vormen door de modus-LED van verschillende delen te schakelen, zodat het stijve verkeerslichtlicht menselijker en levendiger wordt.
De traditionele verkeerslichtlamp bestaat hoofdzakelijk uit een lichtbron, lamphouder, reflector en transparante afdekking. Op sommige punten zijn er nog enkele tekortkomingen. Led-indelingen zoals led-verkeerslichten kunnen niet worden aangepast om patronen te vormen. Dit zijn lastig te realiseren traditionele lichtbronnen.
3. Geen valse vertoning:
Het led-lichtemissiespectrum voor verkeerslichten is smal, monochromatisch, geen filter, de lichtbron kan in principe worden gebruikt. Omdat het niet op een gloeilamp lijkt, moet je reflecterende schalen toevoegen om al het licht naar voren te laten komen. Bovendien straalt het gekleurd licht uit en is er geen kleurlensfiltering nodig, wat het probleem van valse weergave-effecten en chromatische aberratie van de lens oplost. Niet alleen is het drie tot vier keer helderder dan gloeilampen, het heeft ook een grotere zichtbaarheid.
Traditionele verkeerslichten moeten filters gebruiken om de gewenste kleur te verkrijgen, waardoor het gebruik van licht aanzienlijk wordt verminderd en de algehele signaalsterkte van het eindsignaallicht niet hoog is. Traditionele verkeerslichten gebruiken echter kleurchips en reflecterende cups als optisch systeem om interferentielicht van buitenaf (zoals zonlicht of licht) te reflecteren, waardoor mensen de illusie krijgen dat de niet-werkende verkeerslichten in werkende staat zijn. namelijk “valse vertoning”, wat tot ongelukken kan leiden.
Posttijd: 16 december 2022
