Aarding voor bliksembeveiliging van verkeerslichten op netstroom

I. Creëer een betrouwbaar aardstroomontladingskanaal

Aardingsvoorzieningen worden tegelijk met de fundering van AC-verkeerslichten geïnstalleerd. De aardelektroden zijn gemaakt van gegalvaniseerd hoekstaal en gegalvaniseerd plat staal. Elke paal wordt met twee gegalvaniseerde hoekprofielen van 2,5 m lengte in de grond gedreven, met een tussenafstand van minimaal 5 m. Deze worden vervolgens horizontaal verbonden door thermisch verzinkt plat staal van 40 × 4 mm om een ​​ringvormig aardingsraster te vormen. De lasverbindingen van het plat staal worden allemaal gelast en voorzien van een asfaltlaag om corrosie te voorkomen. De begravingsdiepte wordt beperkt tot minder dan 0,7 m, waarbij slecht geleidende grondlagen zoals grind en droog zand worden vermeden. Het aanvullen van droge grond met een weerstandsverlagend middel vermindert de aardingsweerstand. Gewapend beton kan niet als enige vervanging voor specifieke aardelektroden worden gebruikt. De geleidbaarheid van beton is instabiel en kan bij blikseminslagen niet snel hoge spanningen afvoeren.

II. Potentiaalvereffening van alle apparatuur om het risico op potentiaalverschilstoringen te voorkomen

Nadat het aardingsnet is aangelegd, moeten de masten, seinkasten, seinhuisbehuizingen en metalen leidingen worden verbonden met een gemeenschappelijke potentiaalvereffening. De metalen mastvoeten moeten betrouwbaar direct aan de vlakke stalen aardingsbalk worden gelast. Verdeelkasten en seinhuisbehuizingen moeten met behulp van geelgroene tweekleurige aardingsdraden op de aardingsleiding worden aangesloten. Koperen aardingsdraden moeten aan beide uiteinden van de metalen leidingen worden aangebracht om te voorkomen dat de leidingen door ophanging spanning induceren. Alle aardingsnetten op een kruispunt moeten met elkaar worden verbonden om één potentiaalveld voor het gehele kruispunt te vormen. Dit voorkomt vonkvorming als gevolg van spanningsverschillen tussen verschillende apparatuur en de aarde tijdens onweer en voorkomt schade aan led-lichtpanelen en moederborden van controllers. Bij seinhuizen met een kunststof behuizing moeten ook de interne metalen beugels worden geaard; de interne bedrading voor de aardingsaansluitingen mag niet worden weggelaten.

III. Installatie van overspanningsbeveiligers om door bliksem veroorzaakte stroom te voorkomen

Overspanningsbeveiligingen moeten aan beide uiteinden van de netvoedingsaansluiting en de signaalcommunicatielijnen worden aangebracht. Een primaire overspanningsbeveiliging wordt afzonderlijk aangesloten op de fase-, nul- en aardingsdraden bij de 220V-netvoedingsaansluiting in de verdeelkast van de verkeerslichten. Op de netwerkkabel en de 485V-communicatielijn moet een signaaloverspanningsbeveiliging worden geïnstalleerd en de metalen mantel van de afgeschermde netwerkkabel moet aan beide uiteinden met de aarde worden verbonden. Alle aardingsdraden van de overspanningsbeveiliging zijn rechtstreeks aangesloten op de aardingsleiding en de lengte van de draden moet beperkt worden tot maximaal 0,5 meter om de restspanning te verminderen. Prioriteit moet worden gegeven aan het omzetten van bovengrondse kabelkruisingen naar ondergrondse bekabeling in buizen. Bovengrondse leidingen zijn gevoelig voor geïnduceerde hoogspanningsblikseminslagen. Ondergrondse bekabeling vermindert de kans op blikseminslag aanzienlijk. Kabelingangen en -uitgangen moeten goed waterdicht en afgedicht zijn om te voorkomen dat regenwater de aansluitingen van de overspanningsbeveiliging aantast.

IV. Periodieke meting en onderhoud van de aardingsweerstand na de bouw.

Na voltooiing van de bouw wordt de aardingsweerstand getest met een aardingsweerstandsmeter.Gemeentelijke verkeerslichtenOp kruispunten geldt een standaard aardingsweerstand van ≤4Ω. Als de weerstand hoger is dan de standaard, moeten extra aardelektroden of weerstandsverlagende materialen worden toegevoegd. Voer vóór elk regenseizoen inspecties uit om te controleren op roestvorming op de laspunten van het vlakke staal, losse of losgeraakte aardingsdraden en verkleuring of defecten aan de overspanningsbeveiligers. Aardingssleuven kunnen tijdens het regenseizoen water verzamelen. Verwijder dit water direct na het regenseizoen, zodat de aardelektroden niet langdurig in het water blijven staan ​​en corroderen. Bij oude kruispunten die worden gerenoveerd, moeten de verroeste aardingsroosters worden opgeknapt en de verouderde aardingsdraden worden vervangen om doorbranden van apparatuur en elektrische schokken als gevolg van aardingsfouten te voorkomen.